compressor/turbo no hrv

Budja lançou o mote, num outro tópico, resolvi abri um tópico só para isto: que acham de por do um comprssor/turbo no Joy?

Implicações disto?

entendidos da matéria, digam do vosso aval, por favor...

Abraço
Tiago

PS: Já agora, é possivel aumentar o binário ou colocá-lo em mais baixa rotação sem nenhuma mod?

A unica maneira de aumentares o binário é atravez de uma repro feita pela troca da epron (chip) na centralina para tal é preciso abri-la pois ñ dá acesso por fixa diagnóstico

Se desse para meter a ficha diagnóstico era mais fácil.

Confesso que esta ideia já me passou pela cabeça, alguém sabe preços para a troca do epron, ou melhor ainda, alguém já fez isto e compensa os resultados?

Existem várias casa que fazem essa alteração, mas por experiência própria , já me disseram na cara para não gastar dinheiro nisso pois dava muito pouco nos nossos H´s. Preço ronda os 450€

Quanto ao Compressor(não é um turbo), é relativamente fácil de aplicar nos nossos H´s mas custa cerca de 5000€ com montagem bem feita.

Só pra terem uma ideia: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

À uns anos atras também me passou pela cabeça fazer umas alterações nesse sentido.

Acabei por desistir quando me disseram (pessoal profissional) que não iria valer a pena o custo €€€.. os resultados não iriam justificar.
A ideia era ganhar mais potência e diminuir o consumo (a minha versão é a dos 105cv).

Aconselharam-me a desistir da ideia, pois os resultados não seriam significativos, e o mais provável era que, ou aumentava a potência e ficaria a gastar mais.. ou regulava-o de modo a que os consumos ficassem ligeiramente mais baixos (mas nada de significativo, tipo 1lt).
Os Hondas não são carros em que os ganhos nas mods sejam significativas. Mesmo os diesel não ganham grande coisa com isso.
O que me disseram foi que os Honda já vêm bem regulados pela marca, e que a margem de manobra é irrisória. Não que não se possa fazer umas mods jeitosas.. e puxar bem por eles.. mas vai prejudicar o sistema ao longo do tempo e aumentar os consumos.

Não é a toa que nas casas de mods não se vêm Hondas nas tabelas de comparativos e modificações. E quando se vê (raramente) são os diesel.

Sem dúvida que a relação preço/ganhos reais ñ compensa, andam nessa casa dos 450€ mas se forem honestos aconselham a ñ fazer, como me disse o Eng Nuno da PKE "é Honda ñ precisa de mexer, isso já vem tudo bem afinado e balanceado, mexer só vai estragar um dos extremos, as potencias e consumos fragilizando tb a fiabilidade"
Budja, o que te referes é algo tipo o que equipa o VW Polo G40...certo?

Ok, ja percebi entao que o Joy é akele tipo de carro em que os engenheiros da honda souberam muito bem o que estavam a fazer! Sendo assim, Budja, que ganhamos com o compressor companheiro?

Abraços
Tiago

Atenção que os hondas dão para mexer e muito nos motores, têm o caso do vti 1.6, crx, type r e integra type r, etc que são carros em que há tudo para eles: cams, compressor, turbos, admissões, repros, centralinas da Honda data, etc. O nossos motores H´s são mt parecidos com os do civic. Dão para mexer e muito, tem é que haver €´s. Claro que a fiabilidade e consumos ficam alterados. Mas que ficam a andar muito é uma verdade.
No Norte existia um grupo de pessoal com Hrv´s bem mexidos.
Se formos ver o mundo do street Racing - Hondas andam lá na frente...Os cup´s tb (para ninguem ficar chateado)lolololol
Ver videos no youtube.com da Ponte Vasco de Gama.
Um conhecido teve montado no HRV dele o motor do integra, o tal grupo do norte tinha um projecto para montar o motor do s2000....€´s e mt´s

Sim Xonix, o compressor é tipo os do G40

Tico, para teres a noção do compressor a trabalhar, tens que andar num G40 com o compressor a funcionar e depois retiras a correia do compressor para veres como é sem ele....é uma diferença do dia para a noite. O compressor dá um power ao carro que só visto, é mais linear que um turbo (este quando entra em acção é mais bruto).

Ok, o compressor é entao mais linear e actua ao longo das rotações, certo! Entao, as questões mantem-se: qual o verdadeiro ganho com um compressor no nosoo Joy? cavalos?binário?

Dá mais cv´s, logo mais binário e um grande sorriso quando carregas no pedal do lado direito. Os consumos tb vão aumentar (Mas só se pisar com mt força).
Se fosse legal e mais barato colocava um.