Problemas c motor???

Boas pessoal, tenho outro problema com o meu HRV ao chegar aos 100 km começa a fazer do genero de um assobio e nao passa dos 120 km não sei o ke se passa se me puderem dar dicas.

Obrigado

Cumprimentos

ò Pedro, convenhamos que até podemos perceber de mecânica, mas de adivinhos temos pouco!!! Dava jeito dares mais umas indicações...
Como é que é com as rotações, tem força nas subidas, etc ?!
o teu HR-V não passa dos 120 ??? mt estranho mesmo... quantos kms é que tem ?

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Já viste o catalisador?

Boas pois tenho de verificar melhor a avaria, tem 154 mil km... Vou fazer uma revisao completa para ver o que se passa...

Boas amigos, estou com um problema no meu HRV o motor anda aqueçer demasiado, sempre que chego aos 100 - 120km passado uns 2-3 minutos nem isso o ponteiro começa a subir e senão abrandar ou para mesmo ele vai ao vermelho, o mais incrivel é que se eu andar sempre a 80 km ou dentro da cidade ela nunca aqueçe, não faço a minima ideia o que saje, o meu HRV é 1999 e tem o sistema a GPL, se alguém puder ajudar, agradeçia.

Possivelmente uma má lubrificação do sistema. Que tipo de sistema GPL tens?

A combustão do GPL dá-se a maiores temperaturas que a da gasolina, e a essas velocidades o menino esforça mais, logo é preciso carburar mais GPL...e mais aquece.

Para mim, esta ideia que expus tem lógica, agora se é verdadeira ou não...

Olha muito sinceramente não te sei dizer qual o sistema de GPL que tenho, vou ver qual é e depois digo, mas a verdade é que dantes não aqueçia, e já agora, o que é que queres dizer com má lubrificação, mudei o oleo a coisa de 1 mes atrás.

Bem vindo Socram... assim que possível passa pela zona das apresentações e apresenta-te ao Fórum como "mandam" aqui as regras.

Relativamente à lubrificação, os motores que são convertidos para GÁS têm um circuito de lubrificação de válvulas para que seja compensada a ausência da gasolina, que faz esse papel, para lá de impulsionar os nossos HR-V para a frente
De qualquer forma, o melhor conselho que te poderemos dar é levar o honda a quem percebe e deverá ser revisto o circuito de refrigeração.

Uma pergunta... e água no radiador ? perdes alguma ?

Olá boa noite, curioso tares a perguntar isso, porque estive a ver isso ontem, e o que acontece é que realmente a água do deposito desaparece rápidamente, tenho que estar sempre a por água distilada, embora o radiador tem sempre água.

se a água desaparece assim do depósito , tens uma fuga no sistema de refrigeração ou na pior das hipóteses tens o radiador roto.

Como disse à dias , ou levas a uma oficina para te fazerem o diagonostico do bicho ou então , com o carro parado à porta de casa , abres o capô e poens a trabalhar...
Porque assim ele não têm entrada de ar , vai-te aquecer , o circuito vai começar a ter passagem de àgua e rapidamente vês o teu problema

socram escreveu:Olá boa noite, curioso tares a perguntar isso, porque estive a ver isso ontem, e o que acontece é que realmente a água do deposito desaparece rapidamente, tenho que estar sempre a por água destilada, embora o radiador tem sempre água.

Curioso... ou talvez não .. certo ?
o mais provável é mesmo a fuga de água.

Disseste que mudaste o óleo recentemente... Foste tu que mudaste ?
Em caso afirmativo... verificaste se tinha água misturada com o óleo ?
Caso não tenhas sido tu a mudar o óleo... vê a vareta do óleo e verifica se tem bolhas de água. (a água como é sabido não se mistura com o óleo)
Se tiveres água no óleo... poderás ter uma passagem de água para dentro do bloco e não é saudável.

Se a fuga for por outro lado... poderás ter o radiador furado (procura marcas de água)
poderás ter o reservatório estalado e com a pressão mais elevada do motor perde a água.
poderá ser um tubo...

lá está... tens que rever o circuito de refrigeração.
E já que estás a olhar para dentro do capot... procura o deposito do lubrificante das válvulas (se não tem... deveria ter) e pega na maquina fotografica/telemovel/outro que tire fotografias e cria um DB com o teu HR-V

socram

já tens novidades sobre o problema do aquecimento ???

Olá a todos.
Este Fim de semana aconteceu-me o Mesmo... No Regresso ao Porto, o H começou a Aquecer na AE depois de um Percurso duro de Montanha no Gerês, em que o ponteiro da temp não se mexeu, manteve-se sempre a Meio... O Mais estranho foi o facto da Ventoinha do Radiador não ter disparado uma Única Vez... Eu Sei que um HR-V a GPL vai Aquecer Muito Mais, Mas daí a Aproximar-se da Zona Crítica e a ventoinha não entrar em Funcionamento, não me parece normal... Será do Termóstato? Os Fusíveis estavam todos impecáveis... Senti a Água no Depósito do Radiador a Fervilhar mas o reservatório continua cheio.
Há que salientar que o carro vinha pesadíssimo, com centenas de kg extra de Material para Concerto Musical, e hoje estiveram mais de 30º C.
Como é que se pode saber se a Junta está Queimada? Há Algum Sintoma Extra Aquecimento que indique esse Infeliz Desfecho? Quando uma Junta Queima, a Ventoinha Dispara na Mesma?

Já Estou Com Muito Medo que isso tenha Acontecido!    

socram escreveu:Boas amigos, estou com um problema no meu HRV o motor anda aqueçer demasiado, sempre que chego aos 100 - 120km passado uns 2-3 minutos nem isso o ponteiro começa a subir e senão abrandar ou para mesmo ele vai ao vermelho, o mais incrivel é que se eu andar sempre a 80 km ou dentro da cidade ela nunca aqueçe, não faço a minima ideia o que saje, o meu HRV é 1999 e tem o sistema a GPL, se alguém puder ajudar, agradeçia.

ainda que tarde e a más horas(passados 10 anos deste post ), o meu HR-V teve em 2017 um problema idêntico a esta avaria.
O problema era a junta da cabeça queimada e estava a dar passagem. Só se revelava quando andava mais de 10/15kms acima dos 100kms hora. Se andasse abaixo disso, a temperatura mantinha-se normal.