molas - + 3,5 cm altura

Alguem me sabe dizer que basta estas molas para subir a carroçaria os 3.5cm ou tem de levar amortecedores diferentes e mais alguma coisa?

Pra ficar como deve ser, se metes molas maiores tens de meter amortecedores equilaventes tb, sñ vais ficar com os amortecedores actuais a fazer de limitadores e vão á vida num instante além de ñ tirares rendimento mlh, mesmo com molas maiores ñ vais subir a carroceria 3,5cm ganhas isso no curso da suspensão e na situação de cruzamento de eixos, mas na altura ao solo ñ, isso só com body lift

Boas Xonix,pa ando num dilema apetecia-me trocar o HRV por um TT mais "á homem",o cherokee curto muito mas tenho medo dos problemas que oiço (aquecimento,eixo de trás fraco).Os fronteras de duas portas andam por que preço??isso convem estar atento a algo em especial na compra dos mesmos?

Amigo isso depende de qual modelo dos Frontera: o A até 98 ou B de 98 até 2002, dp da motorização nos A tens 2.3 fracotes, os 2.5 motor igual Cherokee têm tendência aquecer e 2.8 o mais fiável, nos B são todos 2.2 (alguns problemas de electronica e tb bomba injectora) e consuante o estado e kms, os A variam 3000/-5000€ e os B entyre 5500/8000€

Meros e bons exemplos, pois em nada tenho a ver com essas vendas ou jipes :
A
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B
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Quanto ao Cherokee, se for o XJ vale a pena, com motor 2.1 Renault, os seguintes vieram com tal motor 2.5 VM que dá problemas de aquecimento e de caixa

Vi um Frontera B de 99 2.2dti por 6500€ há uns dias na estrada que vai para sesimbra...naqueles stands mas ja deve ter marchado

Em termos de jipes a sério, eu prefiro sempre os japoneses, costumam ser um pouco mais caros mas vale a pena, a fiabilidade é inigualável. As minhas marcas de eleição: Nissan e Toyota.

Sim os Toyota, sobretudo os Land Cruiser são maquinas

Xonix72 escreveu:Amigo isso depende de qual modelo dos Frontera: o A até 98 ou B de 98 até 2002, dp da motorização nos A tens 2.3 fracotes, os 2.5 motor igual Cherokee têm tendência aquecer e 2.8 o mais fiável, nos B são todos 2.2 (alguns problemas de electronica e tb bomba injectora) e consuante o estado e kms, os A variam 3000/-5000€ e os B entyre 5500/8000€

Meros e bons exemplos, pois em nada tenho a ver com essas vendas ou jipes :
A
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B
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Quanto ao Cherokee, se for o XJ vale a pena, com motor 2.1 Renault, os seguintes vieram com tal motor 2.5 VM que dá problemas de aquecimento e de caixa

O que te parece este:

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Ñ sei alguns elementos que são sp importantes (kms, donos, estado geral...) acho um pouco acima do valor de mercado, tinha de ter poucos kms e estar imaculado pra valer esses €, além disso, pode até ñ ser o caso desse, mas os feedbacks desse stand são péssimos e problemáticos Aconselho a levarem convosco um entendido em jipes e verificar td mt bem e com olhos de ver, afim de evitar futuros dissabores... pelo menos da (má) fama ñ se livra esse tal USA

Viva.

Procurar um TT é sempre algo discutível.
Os Japoneses são sempre muito elogiados e com o devido mérito. Eu pessoalmente também gosto dos frontera que são carros muito interessantes em estrada e em TT são moderados. Nada que uma preparação não compense. O Xonix que o diga pois há fronteras por aí bem preparados.
Há quem goste do trato bruto dos patrol. Do "ferro" e do carisma da um UMM. (até porque é português e eu tenho um. )
Há ainda quem goste dos cherokees. Há quem diga que TT a sério só com land rover (que eu discordo completamente).
E muitas mais opções há. Se queres apenas para TT sem gastar muito dinheiro, compra um Lada Niva que faz autenticos "milagres".
Bem..., adiante.

Segue um link de um carro que sempre gostei muito pelo misto que é. É um carro interessante um pouco em tudo. É confortável, dizem muito fiável e em TT mexe-se de forma honesta. Um terrano II. Por exemplo:
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Cumprimentos.

Ñ podia estar mais de acordo com teus pensamentos Zed e espero um dia poder ter um UMM
Quanto aos Fronteras, mesmo de origem espantam muita gente no maTTo é um facto e o 2.8 é o unico com motor japonês (Izuzu) daí a minha aposta

Pois mas com motor 2.8 já há poucos e ainda por cima com muitos kms.Tou com muitas dúvidas se venda o HRVe compre um TT mais a sério.Acho que vou investir no HRV devido a fazer muita cidade e o carro ainda ter 90.000kms.

Na minha apresentação faço considerações sobre o assunto, mas tou com o zed, se quisesse mesmo jipe o T II era boa aposta e estão baratos, ou o mitsub., mas atenção, bebem gasoleo como burros. Para TT a doer ando à procura de uma mota, qqer dia há novidades, eheh