Gpl não funciona - centralina?

Olá, eu sou novo por aqui, acabei de comprar o meu primeiro Honda - Hrv.
Tive uma surpresa desagradável, o GPL não trabalha, fui a uma oficina liga-la e o técnico mexeu e remexeu e ela nada...diz que a centralina está queimada, ainda vou pedir uma segunda opinião, mas até 2a feira nada a fazer.
Tenho algumas duvidas, se me poderem esclarecer...
A centralina que ali tenho é de sucção, pelo que o técnico diz mais vale substituir por um sistema moderno que lhe dá mais 15%de power - verdade? faz assim tanta falta a força no Hrv? ou seja o Gpl de sucção rouba força que faça falta? - não comprei a maquina para fazer monte nem velocidade, gosto é de dar umas voltas fora da estrada e de ser ágil na autoestrada (nada acima de 150, mas gosto de ir na faxa de ultrapassagem)...
E uma centralina custa quanto? (a que ali tenho é Lambda gas, modelo storm-com 11 anos).
Que me recomendam?

Obrigado
Alex

Logo q possivel passa na secção das apresentações pra q tds te possamos conhecer.

Qt à centralina do sistema GPL, as mais recentes fazem uma mt melhor gestão de todo sistema GPL e isso reflete-se tanto no seu desempenho como nos consumos melhores. Se a antiga apagou é aproveitar e meter a mais actualizada.

Existe alguém que tenha instalado um Gpl de aspiração na sua máquina?
A minha pergunta, sente-se limitado em força? (gastaria mais 500 euros para ter um sistema mais potente?), pelo que consegui saber é a diferença de custo que teria substituir o sistema todo ou só a centralina. Vale mesmo a pena?

Já funcemina, fui a algumas oficinas (cuidado com a malta do Gpl ), mas depois de algumas voltas encontrei um técnico, um que entendia mesmo da poda, desmontou o que estava estragado, substituiu o que era preciso, afinou, e agora a maquina está impec.
Foi umas horitas valentes á volta dele, mas agora bufa.
Não estou a notar grande perca de força, ou seja sobe na mesma a 150, dá a mesma velocidade que estava a dar (165)...até mais ver está nos trinques.
Substituí a parte electrónica por um sistema mais moderno(cablagens fora...),tudo mais simples , a parte da bomba (aonde a água circula), tirei fora a que tinha que não acertava o ralenti, e era fraca (tem uma outra agora que é do melhor), isto para o meu sistema artesanal de aspiração.
Em termos práticos em vez de gastar os 1000 euros que custava o sistema de injecção, gastei 150 euros.
E recomendo a oficina na Trofa, o Sr. Domingos é do melhor, além da boa disposição contagiante, é um técnico apaixonado pelo que faz, e se isso não tem valor nos nossos dias, não sei então o que tem.
Aqui fica o contacto para quem precisar:
918 758 638

Sim é cá no Minho.

Excelentes noticias!!!

Como sempre, dá um bocado de trabalho, mas uma pesquisa de mercado, acaba por compensar!

(alex) tens PM

Ora aí está o mais importante, é achar quem saiba bem no q tá mexer e seja honesto no q faz o principal é o bixo estar a gasar como deve ser