desvantagens e vantagens de trocar o motor?

Alex escreveu: tem um ruído no diferencial que se ouve quando se vira a direcção toda (ao inverter marcha), só desmontando é que se sabe o que é...

Re: No fórum HRV estão-me a colocar uma questão...

Enviado em: 15 Mar 2011, 14:01
De: Pinguim
Para: fdias
Caríssimo,

Antes de mais gostaria de pedir desculpa pela ausência de resposta, mas tenho andado mesmo com muita coisa para resolver.

No entanto e respondendo à tua questão:

- Esse rapaz já pediu algum orçamento para a substituição dos segmentos? Digo isto, pois normalmente é uma reparação que mesmo dando trabalho, não custa o mesmo que um motor usado.

- Há ainda essa situação a ponderar, os motores dos HR-V para além de escassos, são normalmente caros (rondam os 500 a 600 Eur), pois são motores específicos visto que são D16 sem VTEC e que sem ser nos HR-V apenas alguns Civic MB vinham equipados, e como sabes, para o comum dos mortais o VTEC é que é e Blá Blá Blá...(ainda não sentiram o quão bem desenvolvido e escalonado está esse motor), reduzindo as hipóteses de se conseguir um facilmente.

- Depois disso,e o que mais me preocupa, é que nada garante a esse user que o motor que venha a adquirir não esteja igual ou pior, ou até, - e acredita que acontece - 5 a 10.000 Km depois de se colocar o dito "novo" motor a rolar, o mesmo não venha a padecer do mesmo sintoma que o actual, e tenha de ser novamente retirado, aberto e integralmente reparado, ou seja, é o dito "Mal da Cura".

- A minha sugestão, era o user em questão obter informações em mais que uma oficina, relativamente ao orçamento de troca de segmentos no motor que já possuí, e aproveitar que se vai desmontar, para proceder a uma descarbonização completa à cabeça, rodar válvulas, e no campo da "performance" (se quiser) trabalhar um pouco a cabeça abrindo ligeiramente as condutas de admissão, de modo a ganhar um pouco mais de Torque (que sinceramente aconselho vivamente, dado o peso do carro no geral) sem comprometer seriamente a fiabilidade e consumos do mesmo, adicionando depois e com calma alguns upgrades de origem, caso da borboleta de admissão do VTi, e um filtro de ar K&N, para garantir um bom "Flow".

Espero ter ajudado, se quiseres, diz a esse user para aparecer no café de Oeiras uma 6ª para podermos todos falar mais um pouco (mas avisa-me com antecedência, pois posso não ir Ok?)

Um Abraço
*Paz e Sossego! - Nuno de Deus A.K.A Pinguim - Team Imported Dreams Co-Founder!
*´92 EDM EG9 - JDM Ferio Wannabe - Projecto AI/Genki - Under construction!
*Tuned by Vteco.performance, Gouki´s Garage & BOLT RACING INDUSTRIES