A base do nosso HR-V

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Olha! Um visual perfeitamente actual, a Honda poderia lançá-lo agora, como o novo HR-V... muito bonito.

Concordo plenamente com o João, gostei do visual.

ja conhecia essas fotos

na minha opinão acho que fizeram bem trocar o corte do capo para as opticas e passar para o para choques..
gostaria por exemplo que tivessem deixado a porta desse , a abrir para o lado e o tecto de abrir..
Um Hr-v com um verdadeiro tecto de abrir como esse prototipo ficaria impecavel

Tirando as jantes... acho q tá (continua) fantástico e mt actual, se os Qashquais e Jukes se vendem bem, imaginem uma pérola destas... coitados nem tinham hipótese

Sim, concordo plenamente! Então se, debaixo do capot, lhe metessem o silencioso e super económico 2.2l a gasóleo... coitados dos concorrentes! (japoneses com motor francês)

Concordo que deveria existir uma motorização diesel... até pode ser a 2.2, no entanto, o standard que está na industria é o bloco 1.6 lts.

E se pensares num bloco 1.6 a gasóleo, num HR-V com a imagem que este aqui acima tem... aí sim... jukes e afins, iam ter concorrência à séria!
E tal como no juke, até podíamos ter "aberrações"(*) a gasolina com 190 CV, e tracção integral permanente.


(*) por aberrações refiro-me a motorizações que são demasiado penalizadas no nosso mercado, face aos impostos.
Por mim até podem meter lá um V8 com 400 CV, desde que o material rolante aguente... e exista mercado.

Não sei se já repararam, mas a Honda apenas tem um motor diesel, o 2.2l turbo-diesel de 4 cilindros, que inicialmente debitava uma potência de 140Cv às 4000rpm e um binário de 340Nm às 2000rpm e agora foi actualizado para os 150Cv.

Isto tem uma explicação! Parece que o(s) manda-chuva(s) da marca nunca gostaram de motores "a gáisol", por serem muito mais ruidosos, fumarentos, etc... lembrem-se que até há muito pouco tempo, as motorizações diesel (combustão) eram consideradas uma mecânica menos nobre em comparação com as de explosão (gasolina), principalmente nos veículos de alto gabarito (e ainda o são), apesar de já termos alguns Porsches a gáisol, muito por culpa daquilo que o mercado dita e porque por isso, ouve um desenvolvimento brutal/exponencial dos motores a diesel.

Assim sendo e porque teve de ser, a muito custo, o(s) referidos manda-chuva da Honda lá deram o braço a torcer, mas com uma condição: "tinha de ser um motor muito silencioso".

E assim nasceu o dito, que até ganhou um prémio como o melhor a nível mundial nesse e noutros aspectos. E por cá ficou, de tal maneira que a marca, até há data, ainda não se deu ao trabalho de desenvolver outro e com a crise instalada, penso que tão depressa não o fará.

Tenho de procurar o artigo que fala sobre isto.

Abç.

Apenas um acrescento: vai agora nos 180Cv...