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Colector partido ou roto
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Re: Colector partido ou roto
E eu ainda esta semana fui consultado novamente por alguem que queria saber se tinha o meu (do HR-V para para peças) para venda. Deve andar por aí algum vírus...
Bird- HR-V fan
- Mensagens : 55
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Localização : Coimbra
Re: Colector partido ou roto
Visto que isto deve ser um mal geral, qual o ano e mês de registo dos vossos carros?
Para se ter uma ideia se é mesmo de todos ou so de alguma série:
Lista: (é só fazer copiar e colar, acrescentando á lista o ano e mês de cada um)
BUDJA - é de Jan de 2000 tem 124.000 KM´s e está bom (ando várias vezes sem cat)
Para se ter uma ideia se é mesmo de todos ou so de alguma série:
Lista: (é só fazer copiar e colar, acrescentando á lista o ano e mês de cada um)
BUDJA - é de Jan de 2000 tem 124.000 KM´s e está bom (ando várias vezes sem cat)
BUDJA- HR-V fan
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Localização : Em Lx no meio da poluição...
Re: Colector partido ou roto
Tb de Janeiro mas 1999
com apenas 71000 e tal kms, um bébé
com apenas 71000 e tal kms, um bébé
tinb- HR-V fan
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Re: Colector partido ou roto
LISTA para verificação do estado dos colectores de escape HRV:
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
BUDJA- HR-V fan
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Data de inscrição : 13/09/2008
Localização : Em Lx no meio da poluição...
Re: Colector partido ou roto
LISTA para verificação do estado dos colectores de escape HRV:
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
ticopedrosa- HR-V fan
- Mensagens : 164
Data de inscrição : 12/09/2008
Localização : Sintra
Re: Colector partido ou roto
Desculpem-me lá.. mas não tinha mais lógica se nesta lista apenas constassem os veículos que já tiveram problemas com o colector??
é que daqui a nada é uma misturada pegada e não se vai perceber nada...
Se o objectivo é saber se é defeito (que eu não acredito.. mas sim mais desgaste ou "acidente"), seria melhor apenas constarem os que ja tiveram problemas.. indicando o Ano de fabrico, e a kilometragem que tinham aquando do problema ou da mudança do colector.
Sinceramente, acho que o problema do colector se deva ao desgaste (como nos tubos de escape).. ou eventualmente a mau uso do veículo, ou por acidente em TT.. Não acredito que seja por defeito.. se fosse esse o caso, notar-se-ia o problema nos primeiros anos de uso do veículo. Até agora parece-me que os problemas com o colector se tem dado em veículos entre os 8 e os 10 anos, o que reforça ainda mais a causa de desgaste.
é que daqui a nada é uma misturada pegada e não se vai perceber nada...
Se o objectivo é saber se é defeito (que eu não acredito.. mas sim mais desgaste ou "acidente"), seria melhor apenas constarem os que ja tiveram problemas.. indicando o Ano de fabrico, e a kilometragem que tinham aquando do problema ou da mudança do colector.
Sinceramente, acho que o problema do colector se deva ao desgaste (como nos tubos de escape).. ou eventualmente a mau uso do veículo, ou por acidente em TT.. Não acredito que seja por defeito.. se fosse esse o caso, notar-se-ia o problema nos primeiros anos de uso do veículo. Até agora parece-me que os problemas com o colector se tem dado em veículos entre os 8 e os 10 anos, o que reforça ainda mais a causa de desgaste.
Re: Colector partido ou roto
ticopedrosa escreveu:LISTA para verificação do estado dos colectores de escape HRV:
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
Joy-Mach - o que tinha lógica era um tópico só para este caso em que era actualizado pelos membros. É importante saber o ano e km´s para ter uma ideia se é desgaste, defeito de alguns ou azar.
BUDJA- HR-V fan
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Re: Colector partido ou roto
ticopedrosa escreveu:LISTA para verificação do estado dos colectores de escape HRV:
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecanico soldou-o (ando com supressor de catalizador, excepto inspeção)
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
dingoman- HR-V user
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Data de inscrição : 15/11/2008
Re: Colector partido ou roto
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecanico soldou-o (ando com supressor de catalizador, excepto inspeção)
Geobik- Jan 2001, 64000Km, De origem, está bom, (ando com supressor de catalizador que está à venda-50 euros, vou fazer peça completa sem panelas
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecanico soldou-o (ando com supressor de catalizador, excepto inspeção)
Geobik- Jan 2001, 64000Km, De origem, está bom, (ando com supressor de catalizador que está à venda-50 euros, vou fazer peça completa sem panelas
geobik- HR-V lover
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Re: Colector partido ou roto
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s tinha o carro à apenas 1 ano e EU nunca o tinha mudado.
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecanico soldou-o (ando com supressor de catalizador, excepto inspeção)
Geobik- Jan 2001, 64000Km, De origem, está bom, (ando com supressor de catalizador que está à venda-50 euros, vou fazer peça completa sem panelas
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s tinha o carro à apenas 1 ano e EU nunca o tinha mudado.
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecanico soldou-o (ando com supressor de catalizador, excepto inspeção)
Geobik- Jan 2001, 64000Km, De origem, está bom, (ando com supressor de catalizador que está à venda-50 euros, vou fazer peça completa sem panelas
tinb- HR-V fan
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Re: Colector partido ou roto
o meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000.
das duas foi soldado.
levou mais soldaduras do que pastilhas de travão.
das duas foi soldado.
levou mais soldaduras do que pastilhas de travão.
Colector rachado
Boa tarde,
Ao que parece, o meu também sofre do mesmo problema. Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos. O orçamento na Honda é similar aos que já se apresentaram aqui.
O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km.
Um abraço e obrigado pelas dicas!!
Ao que parece, o meu também sofre do mesmo problema. Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos. O orçamento na Honda é similar aos que já se apresentaram aqui.
O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km.
Um abraço e obrigado pelas dicas!!
Beachboy- newbie
- Mensagens : 6
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Re: Colector partido ou roto
Ja alguém aqui do forum colocou colectores de escape sem ser o de origem , género inox com um diâmetro maior? qual o resultado final?
BUDJA- HR-V fan
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Re: Colector partido ou roto
rui jorge- julho de 1999, 164000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Re: Colector partido ou roto
Hugo Silva - Setembro 2000, 132000km tudo de origem e não noto nada de estranho.
Hugo Silva- HR-V user
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Re: Colector partido ou roto
174000 km setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
vdferreira- HR-V fan
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Re: Colector partido ou roto
O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
Alves- HR-V fan
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Localização : feijó
Re: Colector partido ou roto
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
Geobik - 2001 78000, nunca foi mudado
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
Geobik - 2001 78000, nunca foi mudado
Continuem a actualizar a lista para se ter uma ideia se é defeito dos HRV´s ou se foi azar.
geobik- HR-V lover
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Re: Colector partido ou roto
Olá Amigos
Desculpem a minha ignorancia podiam dizer como sei se o meu colector está partido ou indicar mesmo aonde fica esse colector. Como já referi anteriormente eu não noto nada mas poderei estar a ver no sitio errado
Saudações hondais
Desculpem a minha ignorancia podiam dizer como sei se o meu colector está partido ou indicar mesmo aonde fica esse colector. Como já referi anteriormente eu não noto nada mas poderei estar a ver no sitio errado
Saudações hondais
vdferreira- HR-V fan
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Data de inscrição : 05/09/2008
Localização : Zona do Porto
Re: Colector partido ou roto
Se não me engano, o colector são 4 tubos que saem do motor e se unem num só e que se liga ao escape.
Alves- HR-V fan
- Mensagens : 78
Data de inscrição : 19/01/2010
Idade : 48
Localização : feijó
Re: Colector partido ou roto
A primeira coisa que notei foi um som mais "grave" do motor, ou seja, como se tivesse colocado um escape de "rendimento" tipo tunning, mas sem o rendimento!!! Depois há outros inconvenientes, como o cheiro a fumo dentro do habitáculo (especialmente se andarem no trânsito). A reparação foi mesmo na Honda (Ondacar em Alcoitão) e rondou os 350€. Eles disseram que houve alguns problemas com alguns colectores e que era habitual isto acontecer, daí eles terem alterado o colector para um mais robusto. Quando andei a sondar uns ferro-velhos à procura de uma solução mais em conta, disseram-me que isso era das primeiras coisas a serem vendidas!
Espero ter ajudado!
Um abraço
Espero ter ajudado!
Um abraço
Beachboy- newbie
- Mensagens : 6
Data de inscrição : 17/07/2009
Re: Colector partido ou roto
Dando continuidade ao tópico e deixando um pequeno video de um HR-V de colector partido/estalado/roto/whatever, que ainda não sei exactamente o que é, neste momento que escrevo.
Para complementar a descrição feita no post anterior...
O Colector é como o Alves disse: São as curvas que saem do motor e se unem num tubo único que se liga à linha de escape.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituido na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Para complementar a descrição feita no post anterior...
O Colector é como o Alves disse: São as curvas que saem do motor e se unem num tubo único que se liga à linha de escape.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituido na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Última edição por fdias em Seg 26 Jan 2015 - 12:23, editado 1 vez(es)
fdias- -
- Mensagens : 4308
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Localização : LX
Re: Colector partido ou roto
Hoje consegui obter as fotos do meu colector que estava partido, já fora do HR-V.
Recordam-se por certo que eu tinha arranjado um para ver se dava, mas devolvi, por achar que não ia longe com ele...
O que me trás aqui agora é uma curiosidade... ambos os colectores, partiram ou estavam a partir (o que me emprestaram era suposto estar bom) no cilindro mais à direita para quem olha de frente para o motor.
Gostaria de saber, de todos os que já trocaram colectores, se se recordam onde é que o vosso colector partiu e aí sim, até se podia dar razão de ser a este tópico...
defeito ou azar...
Podem ver as fotos do meu colector (velho, emprestado e novo) no meu DB (clicar na assinatura ao lado esquerdo do consumo) Pag. 5 e 6.
Recordam-se por certo que eu tinha arranjado um para ver se dava, mas devolvi, por achar que não ia longe com ele...
O que me trás aqui agora é uma curiosidade... ambos os colectores, partiram ou estavam a partir (o que me emprestaram era suposto estar bom) no cilindro mais à direita para quem olha de frente para o motor.
Gostaria de saber, de todos os que já trocaram colectores, se se recordam onde é que o vosso colector partiu e aí sim, até se podia dar razão de ser a este tópico...
defeito ou azar...
Podem ver as fotos do meu colector (velho, emprestado e novo) no meu DB (clicar na assinatura ao lado esquerdo do consumo) Pag. 5 e 6.
fdias- -
- Mensagens : 4308
Data de inscrição : 22/05/2010
Idade : 56
Localização : LX
Colector de escape
Olá a todos!!!
Pois a mim, parece que também aconteceu o mesmo... =(
Hoje coloquei o meu "ferrari" na oficina, o senhor vai tentar soldar... diz que é normal nos hondas acontecer isso. Na semana passada ele soldou um hrv aqui da zona e diz que correu bastante bem, tem de se ter bastante cuidado, para deixar arrefecer e soldar, e não empenar. E hoje quando o for buscar espero receber a boa noticia que consegiu soldar e que correu tudo bem... ele diz que é trabalho por €25, €30... quando sair do trabalho espero receber a boa noticia que esta arranjadinho e ficou perfect!!!
Pois a mim, parece que também aconteceu o mesmo... =(
Hoje coloquei o meu "ferrari" na oficina, o senhor vai tentar soldar... diz que é normal nos hondas acontecer isso. Na semana passada ele soldou um hrv aqui da zona e diz que correu bastante bem, tem de se ter bastante cuidado, para deixar arrefecer e soldar, e não empenar. E hoje quando o for buscar espero receber a boa noticia que consegiu soldar e que correu tudo bem... ele diz que é trabalho por €25, €30... quando sair do trabalho espero receber a boa noticia que esta arranjadinho e ficou perfect!!!
Frazão- HR-V user
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Idade : 39
Localização : Rio Maior/Santarém
Re: Colector partido ou roto
Bom... aqui em Lx, na Bortex fizeram-me um orçamento que ia quase aos 120 euros... o que me ajudou a decidir que a diferença para um novo compensava de sobre-maneira!!
fdias- -
- Mensagens : 4308
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