Colector partido ou roto

É com bastante animo que recebi a noticia que correu tudo bem!!! O senhor consegiu soldar a peça na perfeição, sem qualquer problema e custou €30,00... vim a Rio Maior à oficina Escapes Palma...

De facto o senhor que me arranjou o colector... disse que é mesmo defeito destes hondas e dos civic... como é uma peça que aquece, arrefece, aquece e arrefece... os parafusos ficam lá quase como colados... e deviso a pressão e à alta temperatura o colector acaba por rachar ou até mesmo partir...

BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71.000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140.000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186.000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64.000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164.000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132.000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174.000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituido na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Frazão - Junho 2000 - 174.567 kms - colector rachado - Soldado

Provavelmente mais gente tem o colector rachado... eu não dei por isso... achei que era o motor que estava mais desenvolvido e provocava o ruido (que tambem nao e nada por ai alem)... até porque so faz ruido quando ligamos o carro, automaticamente quando o colector esta em brasa (pouco tempo depois) o som desaparece... podemos fazer uma viagem longa sem qualquer problema ou sem molestia...

quando me disseram que esra o colector procurei a melhor solução para o carro e para a minha carteira... e por 30€ o problema esta resolvido e podera durar atá aos anos de vida do carro... nao há uma estimativa de que volte aos xx km...

e quantos kms tem o teu H agora ?

Tem 174567 km

yes, I'm back

Este problema tambem me tocou a mim .
Vou ver a melhor solução para este problema do meu H , depois coloco aqui resolução e €c custos

abraço

Como disse no meu post anterior este problema tambem me tocou a mim

Hoje foi o dia de resolver o problema
Efectivamente o que partiu , olhando de frente para o motor com ele montado , é o primeiro do lado direito

JESS - 184000 - colector rachado - soldado

Jess, só faltou o custo da operação...

BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71.000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140.000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186.000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64.000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164.000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132.000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174.000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituido na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Frazão - Junho 2000 - 174.567 kms - colector rachado - Soldado
Jess - Agosto 1999 - 184.000 kms - Rachado devido a toque em off-road - Soldado

O meu foi soldado uma vez com cerca de 130 mil kms, a causa foi um amplitude térmica muito elevada no inverno o bicho constipou-se! lol Mas se voltar a acontecer ou volto a soldar ou procuro uns de inox vamos, mas o ideal seria não quebrar mais que esta crise deixa-nos a carteira vazia...

E já agora, só por curiosidade, partiu-se onde ?
é que eu tenho uma teoria... tipo defeito de concepção!

ou seja... a maior parte dos colectores que eu tenho visto partidos, a terminar no meu, é no cilindro mais à direita de quem olha de frente para o motor!

Para ser franco já não me recordo, de qualquer forma ele não partiu, ele fracturou em 3 pontos. Recordo que eram dois pontos pequenos e outro maior. O factor de este tipo de problema acontecer poderá ser um defeito crónico devido ao uso daquele tipo de material, ferro fundido, já vi ha uns anos atrás um autocarro que tinha o bloco nesse material a ficar com bloco rachado devido amplitude térmica na serra da estrela... Os engenheiro da honda poderiam solucionar esse problema com outro tipo de material nos colectores ou com uma protecção térmica mas como esse tipo de problema ocorre depois dos 100 mil km para ele é mais vantago$o...

BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71.000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140.000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186.000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64.000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164.000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132.000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174.000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituido na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Frazão - Junho 2000 - 174.567 kms - colector rachado - Soldado
Jess - Agosto 1999 - 184.000 kms - Rachado devido a toque em off-road - Soldado
jgonca - Outubro 1999 - 218.000 Kms -

O meu é de Outubro de 1999, caso queiras acrescentar o mês. Quanto a pormenores sobre a rachadela, n sei porque n a vi e tb n sei se meu pai ainda se recorda. Sei que o que lá está agora é o de um civic, dado que eles são iguais.

o que eu queria saber mesmo é onde é que ele estalou...

o mês... vi depois nas fotos do teu post (mas actualiza-se já)

BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71.000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140.000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalizador
dingoman - Março de 1999, 186.000 KMs, colector partido e rachado em 3 sitios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64.000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164.000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132.000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174.000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituido na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Frazão - Junho de 2000 - 174.567 kms - colector rachado - Soldado
Jess - Agosto de 1999 - 184.000 kms - Rachado devido a toque em off-road - Soldado
jgonca - Outubro de 1999 - 218.000 Kms -
EZ - Maio de 1999 - o meu vai agora para os 160 mil, rachou na 4 saída e no meio - Soldado

Malta,

Já aqui alguém experimentou mandar reparar o colector na JOCA?
Não sei se ainda fazem esse serviço mas sei que os colectores vinham de lá como novos.
Lembro-me de malta conhecida que tinham Uno's Turbo I.E em que a avaria mais comum era o colector estalado/rachado e recorriam muito à Joca. O colector do turbo IE era fraco como tudo e ao mínimo resfriado estalava. Depois do tratamento dado na Joca vinham reforçados e raramente voltavam a dar chatices. Sei que punham o colector incandescente e soldavam nessa altura, depois para não dar cabo da tempera deixavam arrefecer de uma maneira diferente (isto do que me lembro).

Aqui fica o link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Cump.

Pessoal reparei que quem tem o colector rachado e solda pouco tempo dura. Pelo menos no meu caso soldei e passou pouco tempo voltou a rachar por cima da solda.

Então recorri a outra solução. Comprei um colector do lsi(1.5 que vêm nos civic de 1992 ate 1995) que por acaso era para colocar num 1.5 ils(1.5 vtec que vêm nos civic de 1996 ate 2000) mas nao dava porque o ils tem o catalizador nos colectores.
Então começei a comparar com o do HRV e parecia-me identico.
Hoje fui a uma loja de montagem de escapes para o montar porque não conseguia tirar os colectores e fiz a maior descoberta de sempre sem querer e que vai ser muito útil para muitos. Ao que parece os colectores são plug and play. Fiquei muito admirado porque nunca esparava.
Para quem não sabe a Honda apartir de 1996 cortaram bue na qualidade dos materias, por isso é que os colectores do HRV e dos Civic's racham.
Posso dizer que o carro ficou muito melhor, principalmente em altas porque os colectores lsi são mais largos na saida do motor do que os do HRV.
E já não vou ter problemas em rachar porque o material de um para o outro não tem nada a ver, e o peso entao jesus xD

Aconselho vivamente para quem tem problemas dos colectores rachados (90% dos HRV's)

Para voçes saberem até a tampa dos colectores do HRV cabe no do lsi e ainda bem porque os colectores vieram sem tampa. Nao sei se conseguem ver nas fotos mas os colectores tambem têm uma tampa por tras para evitar o calor a ir para o motor, e os do HRV nao têm

Tirei umas fotos ja com o colector colocado, nao tirei na oficina porque não tinha maquina. Podem ver nas fotos as diferenças entre eles.

Pintei tambem a tampa dos colectores e os parafusos de preto matte para altas temperaturas porque ja tava a ganhar ferrugem e assim ate parece de origem e fica mais bonito



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Nao dizem nada pessoal?

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Boa malha EZ.

De facto faz todo o sentido os colectores serem intermutávies, pelo que registo com agrado que resolveste o teu problema.
Este que postas-te aqui ao pé de mim a 50 aérios está muito em conta.

Abraço

Podes crer, e vem com sonda

Boa solução

BUDJA - Janeiro de 2000, 124.000 KM´s o colector de escape é o original e está em bom estado(ando várias vezes sem cat)
tinb - Janeiro de 1999, 71.000KM´s (qual o estado do colector de escape, nunca foi mudado?)
Ticopedrosa - Junho de 2000 (105cv,5d) , 140.000 KM, penso que o colector é o original e não noto nada de estranho (nunca anda sem catalisador
dingoman - Março de 1999, 186.000 KMs, colector partido e rachado em 3 sítios, o mecânico soldou-o
Geobik - Jan 2001, 64.000Km, De origem, está bom.
nunorato - O meu antigo estalou o colector de escape aos 100.000 e voltou a estalar aos 200.000. das duas foi soldado.
Beachboy - O meu HR-V é de 1999 (105 cv), tem 170 000 Km e tenho bastante certeza ser o de origem, pois comprei-o com 40 000Km Removi a protecção do colector e descobri uma racha e dois furos.
rui jorge - Julho de 1999, 164.000kms, está tudo de origem, nunca houve problemas...
Hugo Silva - Setembro 2000, 132.000km tudo de origem e não noto nada de estranho
vdferreira - 174.000 km Setembro de 2000 não tenho problemas relacionados com o colector
Alves - O meu colector ainda é de origem e também não encontro nada de anormal a trabalhar, HR-V 3portas de Julho de 1999
FDias - Junho 2000 - 170.900 kms - colector rachado (substituído na marca detalhe financeiro [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Frazão - Junho de 2000 - 174.567 kms - colector rachado - Soldado
Jess - Agosto de 1999 - 184.000 kms - Rachado devido a toque em off-road - Soldado
jgonca - Outubro de 1999 - 218.000 Kms -
EZ - Maio de 1999 - o meu vai agora para os 160 mil, rachou na 4 saída e no meio - Soldado e feito o swap uns meses mais tarde por um de um civic
Botinhas - Ano 2000 - rachadura estava no segundo cilindro a contar da esquerda, quando se olha de frente para o motor, aproximadamente aos 102.000 Kms - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boas, o colector anunciado no OLX foi comprado por mim e substituido! Confirmo que o colector em questão serve na perfeicção para os nossos Hs!! Estava com 100.000 kms!

Bem vindo RTavanez,

E o teu HRV, quantos kms tem ou tinha quando partiu o Colector de escape?

Passa pelas apresentações e cria a tua apresentação.
Dá-nos a conhecer o teu HR-V, cor, anos, kms, de que zona do pais és ?...

Obrigado