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transmissão
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transmissão
Hoje pus o carro no elevador para trocar o oleo e o filtro de ar: com 10w40 tou a fazer 10000km. Já agora tão a mudar aos quantos e com que oleo?(pergunto porque não consigo arranjar manual do carro)
Com o carro desngatado, rodei a roda da frente e as detras quase imediatamente rodaram, mas quando o mecânico as segurou elas facilmente pararam e a da frente continuei a rodar. Segundo ele, so não parariam se o caro tivesse engatado_tem logica. Logo na inspecção não ha problema. Mas......como o carro faz diferencial autoblocante?????, quando rodamos uma roda pra a frente, a do outro lado, rodou para trás, então os rolos da inspecção no mesmo eixo terão de rolar em sentido contrário??. Este assunto merece melhor estudo, necessito perceber melhor este sistema. Deem a vossa contribuição
Com o carro desngatado, rodei a roda da frente e as detras quase imediatamente rodaram, mas quando o mecânico as segurou elas facilmente pararam e a da frente continuei a rodar. Segundo ele, so não parariam se o caro tivesse engatado_tem logica. Logo na inspecção não ha problema. Mas......como o carro faz diferencial autoblocante?????, quando rodamos uma roda pra a frente, a do outro lado, rodou para trás, então os rolos da inspecção no mesmo eixo terão de rolar em sentido contrário??. Este assunto merece melhor estudo, necessito perceber melhor este sistema. Deem a vossa contribuição
geobik- HR-V lover
- Mensagens : 355
Data de inscrição : 05/09/2008
Localização : Porto
Manual
Geobik vou enviar sem falta esta semana que vem o cd de oficina do HRV para não teres mais duvidas. Eu sei que ja te devia ter enviado mas tenho tido o tempo contado ao segundo.
BUDJA- HR-V fan
- Mensagens : 134
Data de inscrição : 13/09/2008
Localização : Em Lx no meio da poluição...
Re: transmissão
Pois convem esclarecer bem isso, sñ o estrago é grande
Xonix72- -
- Mensagens : 1334
Data de inscrição : 05/09/2008
Idade : 52
Localização : Loures e Lisboa
Re: transmissão
geobik escreveu:Hoje pus o carro no elevador para trocar o oleo e o filtro de ar: com 10w40 tou a fazer 10000km. Já agora tão a mudar aos quantos e com que oleo?(pergunto porque não consigo arranjar manual do carro)
Com o carro desngatado, rodei a roda da frente e as detras quase imediatamente rodaram, mas quando o mecânico as segurou elas facilmente pararam e a da frente continuei a rodar. Segundo ele, so não parariam se o caro tivesse engatado_tem logica. Logo na inspecção não ha problema. Mas......como o carro faz diferencial autoblocante?????, quando rodamos uma roda pra a frente, a do outro lado, rodou para trás, então os rolos da inspecção no mesmo eixo terão de rolar em sentido contrário??. Este assunto merece melhor estudo, necessito perceber melhor este sistema. Deem a vossa contribuição
Por acaso esta tb é uma das minhas duvidas.
Outra é se o sistema 4WD entra só quando patinam as duas rodas da frente ou se basta uma delas patinar?
Desde já obg.
Abrçs
tinb- HR-V fan
- Mensagens : 91
Data de inscrição : 21/11/2008
Localização : Lisboa
Re: transmissão
segundo sei basta uma delas patinar para ser passada para a roda traseira X % da tracção
se estiver enganado que me corrijam
se estiver enganado que me corrijam
Jess- HR-V lover
- Mensagens : 407
Data de inscrição : 08/10/2008
Idade : 41
Localização : Figueira da Foz
Re: transmissão
Basicamente é isso, mas pra tuirar todas as duvidas consulta o tópico que fala sobre isso, tem lá toda a informação
Xonix72- -
- Mensagens : 1334
Data de inscrição : 05/09/2008
Idade : 52
Localização : Loures e Lisboa
Re: transmissão
Podes comprovar o seu funcionamento, ve o video que fizemos aquando da saída hrv, em Julho. Na minha subida é fácil verificar que, a dada altura, a roda dianteira esquerda começa a patinar, e ao mesmo tempo começou a traseira do lado contrario a patinar ligeiramente também! fica aki o link:
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Pra veres melhor, ve o filme em alta qualidade
Repara bem entre os segundos 36 e 50....ve a roda dianteira esquerda e a traseira direita...
abraços
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abraços
ticopedrosa- HR-V fan
- Mensagens : 164
Data de inscrição : 12/09/2008
Localização : Sintra
Re: transmissão
ticopedrosa escreveu:Podes comprovar o seu funcionamento, ve o video que fizemos aquando da saída hrv, em Julho. Na minha subida é fácil verificar que, a dada altura, a roda dianteira esquerda começa a patinar, e ao mesmo tempo começou a traseira do lado contrario a patinar ligeiramente também! fica aki o link:
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abraços
Dá para reparar, mas vendo o vídeo o carro não bloqueia o diferencial, ou seja, vou tentar explicar isto apesar de n perceber muito do assunto, explicando o q vejo ele tem um comportamento igual a um ligeiro, qd uma roda patina a do lado fica sem força.
Ou seja se acontecer algo como no video, uma das rodas à frt e umas das de trás patinar o carro não avança pq o binário está todo nas rodas a patinar, fazia falta o autobloqueante, será isto ou estou a fazer uma grande confusão?
tinb- HR-V fan
- Mensagens : 91
Data de inscrição : 21/11/2008
Localização : Lisboa
Re: transmissão
Isso é verdade. Se uma roda da frente e outra de trás estiverem no ar, o carro fica completamente sem tração. A vantagem em relação a um ligeiro normal, é que nestes ultimos basta uma roda no ar para perderem a tração.
Bird- HR-V fan
- Mensagens : 55
Data de inscrição : 14/09/2008
Idade : 48
Localização : Coimbra
Re: transmissão
Bird escreveu:Isso é verdade. Se uma roda da frente e outra de trás estiverem no ar, o carro fica completamente sem tração. A vantagem em relação a um ligeiro normal, é que nestes ultimos basta uma roda no ar para perderem a tração.
è isso mesmo... falta um belo autoblocante.
BUDJA- HR-V fan
- Mensagens : 134
Data de inscrição : 13/09/2008
Localização : Em Lx no meio da poluição...
Re: transmissão
Bem, o problema é que quanto mais gizmos o joy tivesse, bloqueios, redutoras ou cenas xpto electronicas, mais pesado ficava, o que implicava motor diferente, e uma data de alterações, né? A verdade é que tambem, como tinha sido uma primeira saída e primeira vez na areia, nao deixei ele patinar muito, mas agora, com a experiência que tenho, se tivesse insistido mais, ele saia dali á primeira, e nao afundava
ticopedrosa- HR-V fan
- Mensagens : 164
Data de inscrição : 12/09/2008
Localização : Sintra
Re: transmissão
tinb escreveu:geobik escreveu:Hoje pus o carro no elevador para trocar o oleo e o filtro de ar: com 10w40 tou a fazer 10000km. Já agora tão a mudar aos quantos e com que oleo?(pergunto porque não consigo arranjar manual do carro)
Com o carro desngatado, rodei a roda da frente e as detras quase imediatamente rodaram, mas quando o mecânico as segurou elas facilmente pararam e a da frente continuei a rodar. Segundo ele, so não parariam se o caro tivesse engatado_tem logica. Logo na inspecção não ha problema. Mas......como o carro faz diferencial autoblocante?????, quando rodamos uma roda pra a frente, a do outro lado, rodou para trás, então os rolos da inspecção no mesmo eixo terão de rolar em sentido contrário??. Este assunto merece melhor estudo, necessito perceber melhor este sistema. Deem a vossa contribuição
Por acaso esta tb é uma das minhas duvidas.
Outra é se o sistema 4WD entra só quando patinam as duas rodas da frente ou se basta uma delas patinar?
Desde já obg.
Abrçs
Boas, na inspecção terás de dar essa informação ao técnico que o veículo, se as rodas da frente rodarem mais que as de trás ele vai acionar a tracção.
Isso acontecia com um Ford Sierra 4X4 que eu tinha. Por casmurrice do técnico saltou duas vezes dos roletes, (sujeito a partir a caixa).
Depois disso informava no centro onde fazia a inspecção e era colocado onde fazem os veiculos de 4 rodas motorizes. (Que geralmente é ao lado da pista normal). O que me explicaram é que os roletes nessa pista não rodam os dois na mesma direcção rodam um para a frente e um para trás, não dando informação que o eixo da frente está a rodar mais que o traseiro, logo não aciona a tracção.
É isso que faço com o meu HR-V, dou a informação e faço a inspecção na pista ao lado onde vão os TT grandes.
Miguel- HR-V lover
- Mensagens : 255
Data de inscrição : 09/10/2010
Idade : 50
Localização : Norte
Re: transmissão
Humm a ver se em março quando for á IPO me lembro
Globetrotter- HR-V enthusiast
- Mensagens : 788
Data de inscrição : 24/07/2009
Idade : 44
Re: transmissão
O diferencial dianteiro e traseiro não são autoblocantes, nem existe um diferencial central. Quando uma das rodas dianteiras, ou as duas, perdem tracção, até cerca de 50% do binário produzido pelo motor é transferido para o eixo traseiro. Aqui, se uma das rodas traseiras não tiver tracção, não temos tracção de todo!
Exemplo concreto: uma das rodas da frente perde tracção, por não ter diferencial autoblocante, todo o binário produzido se "escoa" para esta roda. Imediatamente entram em acção as referidas bombas hidráulicas que transferem até 50% do binário para o eixo traseiro. Aqui, como também não temos um diferencial autoblocante, se uma das rodas traseiras não tiver tracção, o restante binário é escoado para esta e o carro não se move.
É claro que isto se trata de um cenário teórico, mas ainda assim possível de acontecer.
Num sistema mecânico como, por exemplo, o de um Subaru Impreza dos primeiros, temos um diferencial autoblocante ao centro e outro no eixo traseiro, sendo o do eixo da frente normal (livre).
Na mesma situação, descrita anteriormente, quando o eixo dianteiro perde tracção o diferencial central bloqueia e grande parte da força produzida pelo motor é transferida para o eixo traseiro. Se aqui uma das rodas não tiver tracção, o diferencial traseiro bloqueia cerca de 40% para a roda que ainda tem tracção, o que faz com que o veículo ainda se consiga mover.
Exemplo concreto: uma das rodas da frente perde tracção, por não ter diferencial autoblocante, todo o binário produzido se "escoa" para esta roda. Imediatamente entram em acção as referidas bombas hidráulicas que transferem até 50% do binário para o eixo traseiro. Aqui, como também não temos um diferencial autoblocante, se uma das rodas traseiras não tiver tracção, o restante binário é escoado para esta e o carro não se move.
É claro que isto se trata de um cenário teórico, mas ainda assim possível de acontecer.
Num sistema mecânico como, por exemplo, o de um Subaru Impreza dos primeiros, temos um diferencial autoblocante ao centro e outro no eixo traseiro, sendo o do eixo da frente normal (livre).
Na mesma situação, descrita anteriormente, quando o eixo dianteiro perde tracção o diferencial central bloqueia e grande parte da força produzida pelo motor é transferida para o eixo traseiro. Se aqui uma das rodas não tiver tracção, o diferencial traseiro bloqueia cerca de 40% para a roda que ainda tem tracção, o que faz com que o veículo ainda se consiga mover.
João Silva- HR-V lover
- Mensagens : 264
Data de inscrição : 08/12/2010
Idade : 43
Localização : Lisboa
Re: transmissão
João, já tinhas colocado este mesmo post no tópico ao lado...
fdias- -
- Mensagens : 4308
Data de inscrição : 22/05/2010
Idade : 56
Localização : LX
Re: transmissão
em maio qd fui a inspecção o tecnico colocou as rodas da frente nos rolos e ele saltou logo, ele não se chateou muito e passou ao teste seguinte :s
mas desconhecia que podia ter problemas assim :O
cumps
mas desconhecia que podia ter problemas assim :O
cumps
Re: transmissão
fdias,
Pois, parece que és o único atento!!! Pela abertura do novo e repetido tópico, parece que o pessoal não "vasculha" o que já existe, de maneira que, achei por bem responder directamente...
Feliz Natal.
Pois, parece que és o único atento!!! Pela abertura do novo e repetido tópico, parece que o pessoal não "vasculha" o que já existe, de maneira que, achei por bem responder directamente...
Feliz Natal.
fdias escreveu:João, já tinhas colocado este mesmo post no tópico ao lado...
João Silva- HR-V lover
- Mensagens : 264
Data de inscrição : 08/12/2010
Idade : 43
Localização : Lisboa
Re: transmissão
Pois é João, normalmente o pessoal só procura qd tem algum problema relacionado c algo foi bom o teu novo alerta pois esta situação pode dar chatices complicadas e tds têm de levar os H´s 1x no ano ás IPO convém irem bem informados e avisar alguns manientos q por lá andam julgam q são... e afinal mts vezes coitados... andam lá pra embirrar só
Xonix72- -
- Mensagens : 1334
Data de inscrição : 05/09/2008
Idade : 52
Localização : Loures e Lisboa
Re: transmissão
João Silva escreveu:fdias,
Pois, parece que és o único atento!!! Pela abertura do novo e repetido tópico, parece que o pessoal não "vasculha" o que já existe, de maneira que, achei por bem responder directamente...
Feliz Natal.fdias escreveu:João, já tinhas colocado este mesmo post no tópico ao lado...
Então deixo uma sugestão que, no meu entender, até estimula a leitura (a sugestão é valida para todos)
Em vez de responderes directamente, metes um link para o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] onde já tens a informação. Dessa forma, passas a mensagem do que queres dizer e levas o pessoal a ver/ler outros tópicos.
No entanto, a minha interpretação é que estavas à espera de comentários no tópico ao lado e que tinhas vindo aqui repesca-los...
do género... já que não me responderam ali, a ver se me respondem aqui... tá visto que não era essa a tua ideia, mas foi o que me ocorreu.
fdias- -
- Mensagens : 4308
Data de inscrição : 22/05/2010
Idade : 56
Localização : LX
Re: transmissão
pcerqueira escreveu:em maio qd fui a inspecção o tecnico colocou as rodas da frente nos rolos e ele saltou logo, ele não se chateou muito e passou ao teste seguinte :s
mas desconhecia que podia ter problemas assim :O
cumps
Pois é pcerqueira, isso aconteceu como disse com um sierra 4X4 que tinha. E quando confrontado com esse facto (que podia partir a caixa. Porque dá um esticão muito forte, está a rodar solto, podemos dizer assim e agarra as rodas de trás. dai saltar fora dos roletes.), quem é que pagava os estragos, ou pior por esse motivo podia partir mais tarde, por casmurrice, foi informado a tempo e horas. Não respondeu, claro .
Agora vou sempre ao mesmo IPO, já conhecem e faço na pista que mencionei.
Miguel- HR-V lover
- Mensagens : 255
Data de inscrição : 09/10/2010
Idade : 50
Localização : Norte
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