Honda a GPL!

Depois de ter adquirido o meu Honda, já com a intenção de o colocar a GPL, levei-o finalmente à operação:

- Instalação de Kit GPl na Eccogás
( Demorou uma noite)


No entanto ontem ao andar com ele, acendeu me a luz do motor!! Sendo que o radiador está a precisar de ser mudado..

O instalador disse-me que acender a luz do motor é normal... Alguém tem conhecimento?

Boas, conhecimentos não tenho mas o meu está a GPL e a luz nunca acendeu....

Cumprimentos.

Tanto quanto tenho lido é normal que acenda após a conversão, mas necessita de afinação ou algo similar.

Pois.. :/


Achei estranho acender-me a luz do motor.. No entanto o instalador disse-me que depois desaparece!


No entanto, fica-se sempre preocupado!!

fdias escreveu:Tanto quanto tenho lido é normal que acenda após a conversão, mas necessita de afinação ou algo similar.

Não é bem assim. Uma instalação GPL que tenha uma centralina própria (todas as modernas G3 a têem), são programadas uma vez e não precisam mais de afinações. É por isso que é importante, no momento da escolha da instalação, ver quais os fabricantes que têem os chamados "dedicated"-kit para o nosso tipo de carro, porque esses já trazem a centralina programada de fábrica. Também importante é que o instalador tenha o software nacessário para, durante o teste após- instalação, fazer algum ajuste no software da centralina, caso necessário, e que saiba trabalhar com ele! Fabricantes de instalações de alta qualidade, fornecem esse software, e dão a devida formação aos instaladores, para evitar criarem má reputação pelos erros dos instaladores. A 'afinação' durante a fase de teste, será eventualmente necessária, por exemplo, para carros com modificações não previstas na afinação standard da fábrica para um determinado modelo. Resumindo: a qualidade da centralina da instalação GPL + a qualidade da programação de fábrica + a qualidade do instalador, no que respeita à formação para fazer ajustes no software da centralina, definem a quantidade de prazer para o utilizador de GPL.
A qualidade do software é portanto o factor decisivo em matéria de GPL. Na minha primeira Renault Espace, 1986, eu tinha uma instalação sem centralina, e tinha que andar sempre na Renault para eles mudarem os valores da centralina do carro, coisa de que eles não gostavam nadinha. Todas as outras instalações que tive a seguir, tinham centralinas próprias: nunca mais precisei de afinar fosse o que fosse.

Superfer,


Tens toda a razão! Estando nós em 2013, suponho que haja a tecnologia necessária para este tipo de " situações" não acontecerem... No entanto, e dado que o instalador tem dado feedbacks "altamente positivos", vou aguardar e ver se a situação se altera..


Caso, não se verifica irei lá afim de tentar resolver o problema!


Mas, uma coisa vos digo.......... o GPL é uma MARAVILHA!!!

Já agora uma pergunta: qual é a marca da tua instalação?

Tartarini!

É jeitoso?!

Eh pá, a família Tartarini é o Berlusconi do GPL!   Essa família já anda desde os anos 50 a trabalhar no assunto, portanto devem saber com que linhas se cosem. Aliás muitas instalações (marcas) inglesas também são dos Tartarini, se bem que nem toda a gente saiba... 

Espero que te tenham vendido a versão sequencial com a centralina que 'chupa' a informação da centralina do HR-V, e assim está sempre actualizada, ou seja, afinada. É que eles também têem uma versão 'convencional' que não faz tudo o que a sequencial sabe fazer...   Duas perguntas: foi caro? E o que vais agora fazer com a roda supelente?
O meu também há-de levar GPL um dia, mas primeiro as obras da casa e o estudo da miudagem...  

Olha...

Em termos de preço, fico um bom preço.. 1400€...

Depósito de 54 Litros acho eu.... Ficou no sitio da roda suplente..

Em relação à roda, para já anda na mala, mas vou tentar arranjar uma solução, ( Spray no caso de furo)...

Ando a estudar o assunto!!

Alguma ideia?

Muito bom preço! Sabes também se tens a versão sequencial? Talvez possas ver isso na factura.
Em relação à roda, no meu Fiat Croma eu tinha-a ao alto, dentro duma capa, amarrada à parte lateral da mala. Por fora não se via nada, mas a mala do Croma era muito funda e dava para isso. No HR-V talvez mais tarde a ponha também em pé, encostada ao encosto do banco, a abertura já lá está, é só soltar a rede do lado direito, amarrar a roda ao chão, e pronto. Claro que tens de mandar-lhe fazer uma capa à cor do interior, para que não fique muito feioso...

Não te esqueças de por aqui fotos de tudo isso, assim todos podemos ver a obra prima.

Boa ideia!!!

É isso mesmo, vou fazer uma capinha para a roda e por tudo direitinho!!!

O sistema de GPL, é sequencial, de injecção.. Os mais recentes suponho eu!!

Então tens a centralina "inteligente", a que aprende a pouco e pouco a tratar do teu HR-V! Parabéns!  

...mas não ignores a última observação da minha mensagem anterior...

Inteligente ainda vou ver se é.. LOL

Não vou ignorar, afinal a luz do motor continua acesa.. por isso!!

Quando colocas o teu a deitar "gás"?

Ui! Se meter o gpl dependesse só de mim... era já hoje! Mas, como para além do HR-V, eu ainda tenho outros mimos prioritários (lê mais acima), só em data futura posso pensar nisso. É que o dinheiro que se tem não estica, nem dá para  tudo ao mesmo tempo

Ok, Ok.. Mas vai pensando nisso!!!