junta da cabeça queimada

Boas a todos

Venho aqui contar que o meu querido Honda queimou a junta da cabeça.

Embora seja um HONDA estas coisas acontecem... Vinha das minha férias em frança com a minha caravana agarrada (950 kg), e a chegar a Madrid, muito calor, zona de montanha... e o pior aconteceu... o ponteiro subiu... pensei: já está... parei a máquina, boca aberta para refrescar... os putos a gritarem... ela a resmungar EU e o HRV a ferver...

Veio para lisboa a andar normalmente, baba-se um pouco pela junta da cabeça e a fuga de compressão manda o anticongelante pela tampa do depósito.

A máquina tem 216.000km e nunca avariou, é a primeira vez que vai para a oficina arranjar alguma coisa que não seja material de desgaste.

Como tenho dito, podia rebentar agora que 216.000 de excelente carro ninguém lhe tira.

Kite de juntas e vedantes 150 euros (concorrência) 550 euros original, optei pela concorrência.

Um aparte: 216.000 a GPL (BRC) embora em espanha quando queimou a junta estava a gasolina pois os gajos não tem GPL, se não a malta metia a culpa nele.

Eu meto a culpa nas 4 bicicletas mais a caravana que todos os anos passeiam pela europa.

HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE HONDA SEMPRE

Olá

Primeiro lugar tenho de te felicitar te pela excelente maquina que tens.
Os 216000 kms já impõem respeito deves ser um dos Hrvs daqui do forum com mais kms.
O meu só tem 152000 km.
Quanto ao que aconteceu foi um azar dos diabos, ainda por cima ao vir de férias. Uma pessoa já vem mal disposta de ter acabado as férias ainda ter um azar na viagem de retorno deve ter sido um dia para esquecer.
Contudo já está tudo em ordem espero eu

Saudações hondais

com esses km´s e sugeito a um esforço extremo pode acontecer ... mas se não fosse a caravana extra não tinha queimado a junta. Mas de salientar é que veio até casa sempre a andar...GRANDA HRV..não para.
Parabéns pela máquina.

Caros colegas, pois para a além da junta também têm que levar o radiador, após correr as casas todas de peças auto cheguei à conclusão que não há radiador da concorrência para este carro.
Alguns pediram para lá deixar para eles com tempo verem se arranjavam um que servisse.

Liguei para a Honda e caí de cú. 406 euros mais IVA, algo como 487 euros.

Mandei vir um da Alemanha (ainda não chegou) por 68 euros já com portes.

podem ver aqui:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

fica a informação para os interessados.

abraço a todos

nuno rato

tentas-te nos sucateiros?
talvez não saibas mas fazem recondicionamento de radiadores.

Bem, nem sei bem por onde começar.

216mil Kms e a puxar o peso q vinha, basta uma pequena fuga de um dos tubos e já está. seja este ou outro qualquer.

Agora o radiador foi um grande achado. Já o recebeste?
Estava tudo ok?

Abrçs e boa reparação

Boas a todos,

Ainda não recebi, estou à espera que chegue durante o dia de hoje... para montar no sábado...

Agora ando com medo, ando sempre a ver o nível do líquido, embora em andamento ele não deita molho para a rua.

Eu sou maluco pelo Ebay, até agora não tenho tido queixa, as coisas tem vindo sempre bem.

depois digo como foi, e se conseguir coloco aqui as fotos.

abraço

Caro Nuno, a esta hora já deves ter o radiador e o animal a andar como sempre. É uma máquina...!!!
Obrigado pelo link. Estive a dar uma vista de olhos e o tipo tem mesmo muito material a preços fantásticos. Pena ser em Alemão. É que para mim é Chinês....

Bem, espero que já esteja tudo ok por mais 200 MIL.....

Abraço

Boas a todos,

Realmente fiquei de dizer alguma coisa e depois passou-me.

O radiador chegou, é igual ao de origem e funciona a 100%.

Agora vou fazer a revisão para arrancar no fim do mês.

Já lhe meti umas velas novas, no fim de semana que vem vou lhe trocar as pastilhas dos travões e filtro de ar... e está feita a revisão.

Quando alguém me fala em comprar carro novo, falo sempre da minha experiência, mas a malta não acredita, bom bom é só Honda. (e Toyota).

Quando eu digo às pessoas que as minhas pastilhas de travão duram mais do que muitos motores turbo diesel, as pessoas não acreditam, pensam que estou a mentir quando digo que o meu carrito nunca partiu uma peça, nunca levou discos de travão, embraiagem ou mesmo amortecedores... acham que estou maluco. No fim de semana passado estive com um rapaz que o civic dele vai nos 345.000km e só pensa vender quando o carro ficar velho.

Se eu podia viver sem um Honda?! podia... mas não era a mesma coisa, era muito pior.

Atenção quando pensarem em trocar de Honda, é preciso ver se é construído no Japão, pois por muito custe a admitir, os Hondas que estão a ser montados em Inglaterra estão a dar problema.

Ninguém disse ao Japoneses que os europeus não sabem fazer automóveis.

abraço a todos.

nunorato

Viva Nuno

Ainda bem que está tudo bem com o teu H está 5 estrelas.
O que disseste sobre os hondas made in Japan ou UK, é algo que nunca tinha ouvido falar. A ser verdade, como é que se descobre onde o nosso foi feito? Não será um daqueles mitos que se lançam numa mesa de café e depois fica? No forum autohoje também li por alguém que a primeira série dos nossos H's chumbou no teste do alce. Mais uma coisa que foi inédita para mim. Já tive vários carros e guiei muitos mais, e o meu H parece-me surpreendentemente estável . Como se fosse um pequeno desportivo quase. Talvez por ter pneus 205/55 ajude, mas essa do alce ficou-me a zuar na cabeça.

Cumprimentos e boas curvas.

p.s. - Se não te importas vou começar a tua frase do "se eu podia viver sem o meu honda..." LOL. Muito boa....

Como é escrito por mim algures aqui no forum, eu adquiri pela 1ª vez um honda em dez de 2007, um HRV

Fiquei surpreendentemente satisfeito, em todos os aspectos.

Talvez o q mais me surpreende é o carro a curvar, não foge nada, aliás já fiz uma curva em que um amigo meu, com um mercedes c220 com suspensão rebaixada, n me conseguiu acompanhar, acho q está tudo dito. Mas existem mt mais coisa boas.

Cá em casa já falamos, q qd nos cansarmos do citroen, vem um 2º Honda. Mas agora ficou uma duvida, será q os novos apresentam a mesma fiabilidade deste que ainda eram feitos "à moda antiga"?

A única coisa q posso dizer é q tenho um vizinho com o novo civic 2.2 a diesel e está satisfeito, apesar de já ter levado algumas coisas na garantia, coisas simples como puxadores.

Abrçs

Podem crer e eu sou prova disso, tive o HR-V durante um ano e tal, dei-lhe todo TTipo de uso sem nunca se negar a nada fosse onde fosse, era apenas gasolina e mudas de óleo, assim que troquei pelo Frontera passado um mês levei logo uma estalada na oficina que até fiquei a bater mal e olhem que é o que tem o belo motor Izuzu. As vizitas à oficina são raras mas lá vão surgindo de fvez em qd o H só passava à porta delas e fazia-lhes caretas grandes máquinas sem qq duvida

Boas a todos.

Quanto ao teste do alce, é verdade.
O meu não passa no teste do alce, já apanhei 2 valentes sustos, mas felizmente não passou disso.
O modelo de 2000 já passou a pneus mais estritos e mais altos e a suspensão foi alterada.
Mas também aquelas curvas são para os alces, não para os Hondas, também nunca quis ter um alce pois não gosto daquelas curvas.

Made in Japan.
Na chapinha que está mesmo à nossa frente quando levantamos o capô deve dizer made in japan.

Na Honda todos os SUV's são made in japan.

Civic 3 portas made in UK
civic 5 portas made in Japan
Accord made in Japan

O mal não é só a montagem, mas sim as parcerias que são feitas com fábricas locais, como cabos eléctricas, motores de arranque, elevadores de vidros, etc… só os motores e caixa vem directamente do japão, mas nós sabemos que um carro não se resume ao motor.

Por isso temos que ter atenção.

nunorato escreveu:Boas a todos.

Quanto ao teste do alce, é verdade.
O meu não passa no teste do alce, já apanhei 2 valentes sustos, mas felizmente não passou disso.
O modelo de 2000 já passou a pneus mais estritos e mais altos e a suspensão foi alterada.
Mas também aquelas curvas são para os alces, não para os Hondas, também nunca quis ter um alce pois não gosto daquelas curvas.

Made in Japan.
Na chapinha que está mesmo à nossa frente quando levantamos o capô deve dizer made in japan.

Na Honda todos os SUV's são made in japan.

Civic 3 portas made in UK
civic 5 portas made in Japan
Accord made in Japan

O mal não é só a montagem, mas sim as parcerias que são feitas com fábricas locais, como cabos eléctricas, motores de arranque, elevadores de vidros, etc… só os motores e caixa vem directamente do japão, mas nós sabemos que um carro não se resume ao motor.

Por isso temos que ter atenção.

No teste do Alce q falas são p/ os modelos após 2000, então o meu de 1999 n passa no mesmo teste.
Tenho q ver esse teste, sabes se existe documento ou video sobre isso?

Boa noite
o meu HR-V tem como mecânico um mecânico da Honda e já tinha ouvido falar destes dois casos o do ALCE parece que é verdade e o meu de 2000 com jante 16 e 205/60 é um deles. os posteriores vêm com jante 15 e 205/55. quanto ao made in EUROPE parece que um modelo que deu problemas desses foi o JAZZ entre 2003 e 2007 que vinha com peças BOSH e foi um granda BROC..... para a HOND que ao q parece teve de recolher milhares de carros por causa dissso. Mas segundo ele , o último modelo JAZZ já voltou a ser fabricado na integra no JAPAN. (?!?) por isso à q ter cuidado com estas infos.

Boas. Um dos meus hondas = civic 1.6 vtec 5 portas de 2001- 110 cv como o do hrv, mas made in england ( também a gpl ) queimou a junta da cabeça aos 165.000 ... rectificação e junta nova e ficou com pressão no radiador. Nova junta, noutro mecânico, aos 180.000 : melhorou ( agora só se nota o excesso de pressão nos regimes altos , ao fim de andar mais de 30 km em AE a mais de 150 km/h o motor "corta" = desliga-se e tem de se encostar até baixar a pressão, nunca aquece desde que se vá colocando liquido no radiador e anda e consome normalmente, mesmo a gpl ) mas continua com pressão ( e bolhas no radiador ) , radiador foi desentupido, levou nova tampa do radiador e novo termostato ....e menos 1500€ na carteira e... tudo na mesma. Vai para a sucata? Ou têm alguma sugestão? Já o levei o levei onde o comprei, ondacar, e dizem que também não sabem e nunca viram algo assim, cada mecânico dá uma opinião e agora dizem-me que o melhor é procurar outro motor !!
Se alguém tiver uma opinião útil agradeço. Jocaoliv

Jocaoliv,

Para participar neste fórum, agradecemos que cumpras as regras e passes pelas apresentações.
Não custa nada!

Pois a apresentação ñ custa nada e fica bem em todo lado... aqui tb

Dp de tanta coisa e passar por tantas mãos (inclusivé Honda) ñ havendo solução do problema, talvez a opção trocar de motor seja a ideal e c q já foi gasto já tinha dado p isso O bloco ñ terá alguma estaladela escondida

Boas, olha a apresentação.

Peço desculpa pela falta de apresentação, mas sou novo nestas coisas de foruns e desconhecia as regras próprias, mas é que estou com muita falta de tempo e enrascado sem dinheiro nem solução à vista pois este que era o carro do dia a dia com o qual fazia 150 km por dia para ir trabalhar e levar 3 filhos a 3 escolas diferentes com a economia do gpl.
SINCERAMENTE AGRADEÇO A VOSSA COMPREENSÃO E DISPONIBILIDADE. J. Carlos Oliveira

Atenção ao liquido refrigerante. É o apropriado?
Isso faz diferença.

jocaoliv escreveu:Peço desculpa pela falta de apresentação, mas sou novo nestas coisas de foruns e desconhecia as regras próprias, mas é que estou com muita falta de tempo e enrascado sem dinheiro nem solução à vista pois este que era o carro do dia a dia com o qual fazia 150 km por dia para ir trabalhar e levar 3 filhos a 3 escolas diferentes com a economia do gpl.
SINCERAMENTE AGRADEÇO A VOSSA COMPREENSÃO E DISPONIBILIDADE. J. Carlos Oliveira

Bom, pelo menos aqui, as apresentações são gratuitas

Sinceramente e relativamente ao teu problema, a menos que apanhes alguém que tenha tido experiência igual e que por acaso se recorde da solução para o caso, dificilmente te conseguiremos ajudar.
poderemos dar palpites, mas esses por certo estás tu já cansado de ouvir.
É no entanto uma boa opção começar por expor o problema na Internet e procurar divulgar, para que as tuas probabilidades de obter uma resposta sejam potenciadas.
Espero que o teu problema se resolva, mas às tantas já estou como os demais, um motor "novo"(1), talvez encontres por aí por menos de 800 euros. Depois o resto é mão de obra.

(1) por motor "novo" entenda-se um motor de um salvado!

Ñ deixa de ser estranho e lamentável até, a própria Honda ñ aprofundar a questão da avaria e sua origem pralem de td resto... está a pôr em causa a sua capacidade e bom nome reconhecidos no mercado deviam fazer um ponto de honra em td fazer p resolver isso

Ui... Hondas vindos da Inglaterra... só deram problemas. Tanto é que a Honda desistiu de os importar de lá.
Bom.. isto será mais uma opinião... mas para mim isso está a parecer-me algo relacionado com electrónica, sondas ou sensores.
A título de experiência.. pode não ser o mesmo problema... tive um Honda Civic 1.6 ie - 16v de 1991, houve um dia que após arrancar num semáforo andou uns 30 metros e parou.. só voltava a ligar depois de arrefecer (passados uns 10 minutos).. claro está que 1 ou 2 km depois de andar voltava a fazer o mesmo. O problema estava na centralina que faz a gestão electrónica, esta estava a enviar a informação errada e por segurança desligava o motor, foi substituida e nunca mais houve problemas. Isto voltou a acontecer com a BMW 320d.. mas aqui o problema estava na sonda que enviava a informação errada de gazes e cortava a alimentação de combustível, foi substituida e não voltou a ter problemas.

Já experimentaste fazer um diagnóstico?.. ligá-lo à máquina?

Assim numa primeira busca pela net, encontrei isto:
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