Jantes 15" VS 16"

Tenho no meu HR-V jantes de 15", mas não gosto muito do aspecto. Acho muito pneu para pouca jante. Estava a pensar trocar por umas de 16". Sei que para TT é ideal as de 15", mas no meu caso, a utilização é quase 100% estrada. Já vi outros HR-V com jantes 16", e gosto muito mais do aspecto. Alem disso, penso que menos altura de pneu torna a condução em estrada mais estavel. O que acham? Quem tem Jantes de 15" e quem tem de 16", ou outras? Que recomendam? Vale a pena trocar?

Bem, o que ja consegui perceber através dos forums que consulto é que os pneus jante16 são para 201R16, ou algo do genero, enquanto jante 15 o hrv leva 195R15. Bem, quanto mais largo melhor aderência, mas também maior contacto com o solo e maior consumo....
Corrijam-me se tiver engando pessoal...

Está tudo correcto. Mas não é só a largura do pneu que altera. Altera tambem a altura do perfil do pneu. Como o diametro final tem que ser igual em ambos os casos (ou muito proximo), alterando o tamanho da jante tem que alterar tambem a altura do pneu. Pneus de perfil mais baixo (jante maior) são melhores para estrada, e perfis altos (jante menor) para TT. A duvida é se notam realmente diferenças na condução e comportamento dependendo da jante, já que a nivel estetico, gosto mais da jante 16". Já alguem teve um tipo de jante e depois mudou para o outro?

Tanto quanto verifiquei no simulador speedometro, a unica diferença entre jantes 15 e 16 , é que a 16 fica 0,2% mais rápida. De resto deve ficar tudo igual, embora saibamos que quanto mais baixo for o perfil (70>60)mais seguro fica a curvar em estrada, mas também amortece menos as irregularidades do piso, que o de 70 que é pior a curvar em estrada eu penso em mudar pra 15 pois provávelmente irei morar pra um sítio onde me compensa mais ter pneus vocacionados pra TT, quando tiver isso confirmado podemos fazer uma troca

Ok. No meu caso, ele só anda em estradas com bom piso, a não ser pretenda mesmo fazer algo diferente, o que deverá ser raro. Por isso a troca interessava-me. Fico a aguardar.

Que pneus tens montados e qual o estado das jantes (riscos, enpenos etc) ?
As minhas têm montados 4 Pirelli P7 novos e estão imaculadas!

As minhas jantes têm bom aspecto, mas analisando de muito perto e passando os dedos, têm alguns riscos, mas só se notam mesmo quase analisando á lupa. Não percebo muito do assunto, mas penso que elas foram reparadas à pouco tempo. Com 8 anos, era impossivel estarem tao boas. Quanto aos pneus, tambem não percebendo muito disso, não sei dizer se são bons ou maus, mas posso dizer-te marcas e modelos.
Á frente são BRIDGESTONE B390 e têm talvez 20% de rasto restante. Penso que dêm mais 5 a 10 mil Km. A trás são GOODRIDE H150, e estão completamente novos. têm menos de 2 mil Km. Era o que vinha, e resumindo, uns são novos, outros estão a dar as ultimas.

Ter 8 anos ñ quer dizer que ñ possam estar boas, as minhas têm 9 e estão como novas (carro sp em garagem até o comprar) vai tb do tratamento que lhes dão! Esses Goodride como se portam em seco e molhado? Após longa pesquisa só os encontrei num unico site e ñ tinham classificação, mas deu pra ver o tipo de piso. Sbes se são reforçados?
Quando tiver respostas concretas sobre o meu destino, falamos sobre uma possivel troca

Viva Bird.
Neste caso parece que há duas necessidades que se complementam. A tua e a do Xonix. Isso é bom.

Sobre a tua pergunta, posso dizer que o meu caso ainda é mais extremo. Em vez de uns 205/60 R16, tenho uns 205/55 R16. Ou seja o perfil ainda é mais baixo. O que sinto no carro e confesso que não estava à espera num HR-V, é um comportamento muito muito desportivo. Onde noto mais é em curva. Os pneus são bons e estão novos e parece um karting. Mas mais alto...

Eu também ando à procura de umas jantes 15. Mas no meu caso, procuro umas de ferro de outro carro qualquer e que lhe sirvam. Preciso de uns pneus para fazer uns trilhos de uma forma mais despreocupada.

Cumprimentos.
Zed

Zed, eu tambem não me importava de ter uns 205/55 R16. Mas, e a IPO? Passa? É que 205/60 R16 ou 195/70 R15 têns o mesmo diametro exterior (ou muito proximo), mas esses têm um diametro menor. Logo provocam um erro na medição de velocidade e Km's.

Sim. É verdade, são menores e provocam um pequeno erro na medição. Nada de por aí além.
Comprei o meu num stand e eram os pneus que vinham. Se fores à minha apresentação está lá a foto deles.

O revés da medalha , é que sinto que os consumos que faço são piores por causa dos ditos. Com 63 euros que abasteci da ultima vez fiz 550 Km...
Outra coisa é o facto de a relação de caixa ficar aida mais curta. Numa recta em plano já aguenta uma 5ª a uns miseros 40/45 km/h....

Acho a medida 205/60 bem mais equilibrada. Até porque numa via rápida ou auto estrada que também faço muito permitem andar à mesma velocidade e a menos rotação do motor....

Quanto à IPO, sei que isso é relativo porque os stands dominam a coisa. Se quisessem metiam pneus de autocarro e passava na mesma... Agora, nada como ir lá e perguntar se a diferença de 55 para 60 é superior a 5% do perímetro. Se não for, julgo que não dá direito a anotação. O meu pelo menos não tem.

Seja como for, eu não metia na medida 55 pelas razões que te disse.

Cumprimentos.
Zed

Tambem andei á procura, e não encontrei muita coisa, mas descobri algumas informações. O pneu é 195/70 R15C. O "C" no fim indica que é um pneu usado em veiculos comerciais. Não sei se isso é bom ou mau, mas por exemplo, o indice de carga é de 900Kg, enquanto nos Bridgestone é de 475Kg. Já agora, o indice de velocidade é 170Km/h, e é um pneu de inverno. Haverá algum inconveniente/vantagem em andar com pneus para veiculos comerciais? Pelo menos, pelo indice de carga, parece-me ser mais que reforçado...

Mal ñ faz, podem é ficar aquem das performances do carro visto serem indicados pra outro tipo de veiculo, pelo menos podes carregar o bixo á vontade É normal montarem esse tipo de pneu nos HR-V´s por causa das medidas semelhantes dos comerciais e como a oferta é pouca... vão desses

mal não faz??? é como o outro....
bem é frequente ve los depois a patinar no alcatrao... e se forem muito duros...comecam a afectar rotulas amortecedores transmissoes, etc....
são reforcados a borracha nunca mais gasta ate ressequir mas transmitem mais vibracoes aos restantes orgaos mecanicos e absorvem menos impacto

De repente ao ver isto lembrei-me:

Eu tenho para venda as minhas 4 jantes originais do Híbrido, com 5 pneus 195x65 SR 15: dois Dunlop Hydragrip com 500 kms. e 3 pneus (um extra) Dunlop SP-qualquer coisa, originais, esses com uns 9.000 kms (portanto, a 1/4 da vida útil).

Será que a furação dá?... Não faço ideia!...

Se estiverem interessados (e der!), façam ofertas decentes, por PM.

Abraço
WiseMax.

No meu caso tenho 205/60/R16 com pneus da Pirelli. Faço condução mista, abusando algumas vezes nas curvas pelo gozo que dá, o bicho agarra-se bem sem qq problema até a hora..logicamente que devido a ser um carro mais alto há alguns cuidados a ter..sempre riscos ponderados..
Note se que na maioria dos HRV que capotam o problema esta nas jantes de ferro, nao no tamanho da jante..

São os P7 Sandy? Provávelmente as de ferro são mais estreitas e desjantam com mais facilidade

Xonix72 escreveu:São os P7 Sandy? Provávelmente as de ferro são mais estreitas e desjantam com mais facilidade

yeap...Pneus P7 sim sr...

Essa é nova para mi m, nunca vi um hrv com jantes ferro. Conheço de 15 e 16 de liga leve e ao que sei, a falha no teste do Alce foi com as de 16, o meu é de 2001 e já tem jante de 15.

Geobik, são poucos os que andam a circular com as ditas jantes de ferro com tampões, e retira tambem o spoiler superior, é que essa versão é a LS,

SANDY escreveu:

Xonix72 escreveu:São os P7 Sandy? Provávelmente as de ferro são mais estreitas e desjantam com mais facilidade

yeap...Pneus P7 sim sr...

São uns excelentes pneus, o meu bixo tinha 4 novos e até na areia se portavam mt bem tb os tive num BMW 525tds e mesmo gastos em piso molhado seguravam mt bem aquele tracção traseira