DIY LowCost - Alteração do Sistema de Som (Rádio + Colunas da Frente e Trás)

Pois que após 14 anos resolvi reformar o sistema de som do meu H (HR-V 5 Portas).

Apesar de na generalidade funcionar bem, o rádio devia ter um mau contacto e às vezes desligava-se. O por aqui conhecido problema no mostrador também fazia por dar nas vistas. Não ler mp3, foi outro fator para a troca.
As colunas funcionavam bem, no entanto com as limitações da época.
Provavelmente ainda durava mais uns anos, mas pelos motivos referidos, resolvi fazer o upgrade.

Defini um valor máximo para a alteração de €100. (Rádio + Colunas Frente e Trás)
Rapidamente percebi que não era fácil com esse valor chegar ao que pretendia.
Atenção que não era impossível! Posso dizer que cheguei a comprar no MediaMarkt umas colunas da Pionner com uma qualidade bastante razoável por €19 para trás e €24 para a frente. Também já se conseguem rádios por valores a rondar os €30/€40.

No entanto, além do custo do rádio e das colunas, há-que ter em consideração os custos associados às adaptações necessárias. Este custo pode ser facilmente suprimido para que tem alguma aptidão para eletrónica e bricolage.
Como não quis fazer alterações nas ligações originais optei por comprar o adaptador para a ligação do rádio. Quanto à ligação das colunas, eu próprio fiz os adaptadores.
Outro custo suplementar foi o adaptador de fixação para as colunas da frente, tendo em conta que as colunas de origem são de 3 furos e as que se vendem na grande maioria são de 4 furos.

Como referi, fui "obrigado" a definir um novo teto máximo para o projeto e por isso passei de €100 para €150.

Vamos então ao que interessa...

---> Quanto ao rádio, optei por um Sony DSX-A40UI - €44 no MediaMarkt

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Relativamente às colunas, devolvi as Pionner do MediaMarkt e acabei por comprar umas Hertz na Norauto.

---> Para trás umas Hertz DCX 100.3 60W de 10cm - €29

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---> Para a frente umas Hertz DCX 165.3 120W de 16,5cm - €39

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---> Gastei também na ficha de adaptação do rádio - €15 na Norauto

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---> Nos adaptadores de furação para as portas da frente - €8 no Chinês

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---> Comprei também terminais elétricos e fio para fazer os adaptadores para as colunas - Menos de €5 Leroy Merlin

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Os tutoriais de como retirar o rádio e como aceder às colunas já estão aqui no fórum, por isso vou saltar essa parte.

---> No rádio basta ligar à ficha azul o adaptador novo, ligar o adaptador à ficha ISO que vem com o rádio, ligar a antena e já está!

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---> Depois de cravados os terminais ao fio elétrico, ficam também preparados os adaptadores para as colunas.

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---> Os terminais macho vão encaixar diretamente na ficha original do carro.

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---> Para trabalhar com maior facilidade, optei por tirar o forro completo da porta.

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---> Resta fixar o adaptador de furação na porta e ligar o adaptador de coluna à ficha original.

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---> Por fim, ligar os terminais fêmea às colunas, apertar et... VOILÁ!

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Voltar a montar o forro da porta, os resguardos trás e fica como novo.

Espero que tenham gostado e possa ser útil!

Muito util...

Olha... no meu, não trás esses apoios onde apertaste as colunas...
Tive que as apertar directamente na chapa!

fdias escreveu:Muito util...

Olha... no meu, não trás esses apoios onde apertaste as colunas...
Tive que as apertar directamente na chapa!

Antes de meter mãos à obra andei por aqui a ler tópicos sobre o assunto e realmente achei estranho o "bicho de 7 cabeças" que vocês faziam, depois de ver que aquilo era quase plug and play.

Provavelmente nos modelos mais recentes, a Honda deve ter chegado à conclusão que o sistema antigo não era prático.

Nota-se que aquilo é uma adaptação posterior. Mas bastante útil porque é mais fácil de apertar e ajustar a coluna, além de a elevar e ajudar no problema da altura do magneto.

Gostava de te poder dar razão na questão de a Honda ter percebido a falta desses acessórios, mas, o teu HR-V é mais antigo que o meu...

O meu é de Junho de 2000... enquanto que o teu é de Fevereiro...

este é o cenário lá atrás no meu
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Pois que então cai por terra a minha versão da antiguidade. Até pensava que o teu era de 99...  

Mas heis que tenho uma nova versão...

Esqueceram-se de meter a peça!  Esqueceram-se ou não havia na altura e como era um mal menor, continuaram.

Pois senão repara...

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Ao lado das porcas douradas tens uns furos onde vão "cravar" uma espécie de gancho que têm as chapas que apertam à coluna.
Se reparares, no teu também lá estão os furos, aparentemente sem utilidade.
Eu não acredito em coincidências...

Certo... a minha teoria é que alguém removeu as ditas peças, quando efectuou algum trabalho de restauro antes de me vender...

Mas isto é um bocado rebuscado demais...

Mas pelo que percebi, há mais pessoal por aqui que teve dificuldades com as colunas traseiras.
Será porque também não têm o dito suporte??
Acho estranho que todos tenham sido restaurados...
Vamos ver se mais alguém se pronuncia sobre o assunto!  

Muito interessante e belo trabalho Pedro..

Os de 3p, para meter as colunas atras têm de ser na chapeleira?

Diogo_Viegas escreveu:Muito interessante e belo trabalho Pedro..

Os de 3p, para meter as colunas atras têm de ser na chapeleira?

Não quero estar a dizer nenhuma barbaridade... Mas pelo que li, no de 3 portas o espaço está lá, mas não tem cablagem lá para trás.

Malta entendida na matéria, estarei certo?

SyKo escreveu:

Diogo_Viegas escreveu:Muito interessante e belo trabalho Pedro..

Os de 3p, para meter as colunas atras têm de ser na chapeleira?

Não quero estar a dizer nenhuma barbaridade... Mas pelo que li, no de 3 portas o espaço está lá, mas não tem cablagem lá para trás.

Malta entendida na matéria, estarei certo?

Não Pedrito     
Os cabos estão lá... o espaço na chapa é que é mais pequeno do que os 5 portas.
Pelo que ou se compram colunas com um magneto mini... ou não se colocam colunas atrás... ou vai-se para a chapeleira!

Usem a "sopa" de letras aqui à esquerda e procurem a palavra "colunas".
Se não estiver aí, vão ao pesquisar e façam a procura... um dos tópicos que surge, mostra fotos do espaço para colunas atrás do 3 portas (no caso o HR-V do Gorlotas)

O meu é de Outubro de 2010, 3p.

Não tem os apoios e o espaço para a coluna traseira é mini, e não tinha cablagem para trás. Procurei em todo o lado, nem à frente na mixórdia de fios por trás do rádio tinha.

Bom trabalho sim senhor.
Deixo aqui o inverso de low cost.

Em que chinês arranjas-te esses adaptadores? obrigado

fdias escreveu:Certo... a minha teoria é que alguém removeu as ditas peças, quando efectuou algum trabalho de restauro antes de me vender...

Mas isto é um bocado rebuscado demais...

In australia the 2 door Sport models have Rear speakers with thoes little brackets, and the Base model dont have them.

but all the Four door models i have found have the rear speaker brackets and are interchangeable between 2/4 door varients