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Aventuras na neve
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Nuno Silva- HR-V user
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Re: Aventuras na neve
fdias Qua 3 Fev 2016 - 0:16
Na lama tb é giro ... dá é mais trabalho depois a limpar 
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Re: Aventuras na neve
Nuno Silva Qua 3 Fev 2016 - 10:55
Em areias tb deve ser divertido e não suja tanto! Não sei é se dá tanta saúde ao carro...
Ainda não experimentei o meu HR-V fora de estrada mas começo a ficar mt ansioso !!!
Ainda não experimentei o meu HR-V fora de estrada mas começo a ficar mt ansioso !!!
Nuno Silva- HR-V user
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Re: Aventuras na neve
fdias Qua 3 Fev 2016 - 20:20
Na areia a única coisa que tens que ter cuidado é com os pneus.
Baixas a pressão dos pneus e a areia é como se fosse alcatrão. Obviamente que se apanhares algo afiado, passível de morder a lateral do pneu, estás sujeito a ter um furo
podes ver aqui o meu...
Obviamente que a embraiagem é um ponto a ter atenção, bem como correcta manutenção do diferencial traseiro.
Baixas a pressão dos pneus e a areia é como se fosse alcatrão. Obviamente que se apanhares algo afiado, passível de morder a lateral do pneu, estás sujeito a ter um furo
podes ver aqui o meu...
Obviamente que a embraiagem é um ponto a ter atenção, bem como correcta manutenção do diferencial traseiro.
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Re: Aventuras na neve
Nuno Silva Qua 3 Fev 2016 - 23:25
fdias escreveu:
Obviamente que a embraiagem é um ponto a ter atenção, bem como correcta manutenção do diferencial traseiro.
O que é queres dizer com isto?
Nuno Silva- HR-V user
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Re: Aventuras na neve
fdias Qui 4 Fev 2016 - 13:17
Em termos de manutenção...
Oleo do diferencial traseiro é mandatório trocar. Mesmo que esteja com boa cor... troca-se! e só se deve usar o óleo da marca. o DPF-S (acho que é assim)
o sistema de tracção 4x4 dos nossos HR-V é um sistema parcial. Só entra quando as rodas da frente já estão a patinar (obviamente que não necessita de patinar muito)
É um sistema assente em bombas de pressão de óleo e é acoplado com recurso a uma válvula de pressão de óleo existente no diferencial.
Uma vez engrenado o sistema, o peso do conjunto em cima da embraiagem será superior e no caso de uso mais frequente, como eu faço o desgaste da embraiagem será superior.
Oleo do diferencial traseiro é mandatório trocar. Mesmo que esteja com boa cor... troca-se! e só se deve usar o óleo da marca. o DPF-S (acho que é assim)
o sistema de tracção 4x4 dos nossos HR-V é um sistema parcial. Só entra quando as rodas da frente já estão a patinar (obviamente que não necessita de patinar muito)
É um sistema assente em bombas de pressão de óleo e é acoplado com recurso a uma válvula de pressão de óleo existente no diferencial.
Uma vez engrenado o sistema, o peso do conjunto em cima da embraiagem será superior e no caso de uso mais frequente, como eu faço o desgaste da embraiagem será superior.
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