Dicas para comprar um HR-V

Olá a todos,

Sei que sou um novato neste forum, e logo para começar criei um tópico.... ó não sei se estou a fazer no sitio certo!!

Preciso de ajuda dos mais experientes, pois estou a procurar um HR-V usado, mas gostava de ter algumas dica sobre o que olhar na altura de fazer negocio, estou a referir-me a questões relacionadas com a mecânica e electricidade. Gostava de saber se à problemas tipo.

Obrigado pela atenção dispensada!!

Alves

é presiso ter sorte , mas pode-se tentar.
Tirar a matricola ir à conservatória saber se o carro pertence ao apregoado dono,
pegar na matricola e ir a um amigo numa seguradora ver se já teve estouros,
conferir nºo chassi com livrete, não prescindir de garantia, nunca entrar de boa fé, o mercado está cheio de malandros e patos bravos, carantia escrita e assinada, de preferencia o vendedor ser reconhecido pela acap.
Na mecanica:
Descofie de um motor lavado, pode querer eliminar babas de oleo, veja as borrachas dos vidros, se estiverem minimamente salpicadas (mas veja à lupa) foi pintado fuja, deu estouro, uma pintura original com um risquinho é preferivel,
meça como uma fita distancia das rodas à carroceria, deve ser igual atrás e à frente no mesmo eixo,
faça os amortecedores trabalhar, devem recuperar rápido, se o carro balançar é só já a mola,
veja se o liquido refrigerante tem oleo, ou se o óleo do carter tem água, isso não pode acontecer, logo terá bloco rachado ou culaça queimada,
embraiagem a pegar muito em cima significa em fim de vida,
motor deve trabalhar certinho, veja se o carro está frio, se não pegar à primeira é estranho,
Pneus com gasto irregular, diferente entre os quatro, pode significar eixo ou chassi torcido, estouto grande,
Pedais muito gastos com 50000 a 80000 km, significa Km tirados, fuja
peça ultima inspeção, é obrigatorio, confirme km com os do carro, o normal são 8000 a 15000 por ano, fora disto ou é um achado ou um barrete, abra os olhos avalie,
peça livros de revisões, tudo...
mexa o volante, se existir um espaço entre o seu movimento de volante e o da roda, tem folga na direcção, e é caro,
veja as jantes, muito tocadas significa um carro mal tratado, aliás tal como maus estofos indicam uma pessoa desleixada,
conduza o carro pelo menos a 140 a ver se treme, ou barulhos estranhos, faça arranque rapido em areia a ver se diferencial trás trabalha, mas por aqui não há problema, porque o traseiro está poupado por trabalhar pouco, alias é uma das suas grandes vantagens,
procure, não tenha pressa, há carros destes originais bem estimados.
Mais vale comprar num stand de confiança e pagar mais 1000 euros do que ir à escuras e comprar um problema. Prefira modelos recentes e com poucos quilometros. O barato sai caro.

Eu fiz isto tudo? sim fiz. Foi uma dor de cabeça, na vespra nem dormi. Em 2007 dei 9000 aerios por um de 2001, ainda cheirava a novo, preto estofos camel como novos, 57000km, jantes impec, com ficha aberta na neumotor Porto. Até hoje não gastei nele um tostão. Só oleo e filtro, velas, etc. Aos 100000 vou-lhe trocar a valvoline, enfim a manutenção normal.

Fantástico, nunca vi uma descrição tão boa, é que não ficou nada por dizer...
São exactamente estes passos todos que podem distinguir uma boa e uma má compra. Mesmo assim, existe sempre um risco mínimo, depois de todas essas verificações, há que ter também um pouco de sorte.
Aproveito também para perguntar, o que é a valvoline?
cumprimentos...

Valvoline é o oleo usado no diferencial traseiro, há que ver a especificação da marca e modelo. Custa tostões e o estrago pode ser de milhões. Por vezes queixam-se de comportamentos e barulhos estranhos do diferencial traseiro, quando basta só trocar a valvoline, e por vezes até acontece colocarem uma desadequada que provoca mau funcionamento, e os problemas so desaparecem qdo trocam por uma de graduação correcta.

É igual ao que se usa nas caixas automáticas,aconteceu quando o comprei , fiz a troca na Honda e ficou bom.

Boa tarde a todos,

Quero desde já agradecer a atenção prestada, e agradecer as dicas deixadas. Vou tentar estar atento a este pormenores, e tentar fazer uma boa compra. Também tenho notado que a maioria dos carros que estão à venda são de 1999 e 2000. Dificilmente se encontra um de anos mais recentes!!! Pelo que já pesquisei, parece que este modelo saiu de produção em 2004-2005, mas carros desses anos não se vêm.

Um abraço

Alves

O facto de não se verem à venda hr-v de 2004/2005 é um bom sinal, o pessoal que os tem gosta deles, e devem estar novos de mais para se venderem.
Em relação ao óleo do diferencial, está em dia, tenho trocado nos intervalos conforme o livro de manutenção, não estava era a associar o nome ao óleo.
Cumprimentos.

Já foi td mais que bem referenciado... esmioçado mesmo e espero que encontres um bixo no estado desejado
Aproveita e faz-nos a tua apresentação [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Mta atenção sp ás especificações dadas plo fabricante, sejam nos óleos ou valvulinas quer pra motor, caixa, diferenciais... faz toda a diferença, embora ás vezes ñ pareça Por exemplo: no Frontera o diferencial traseiro tem de levar óleo w90LS, se puser só o w90 vai começar a fazer ruídos e daqui a uns tempos posso contar com problemas no dito e depois at€ dói

qual o oleo que leva o diferencial do HRV?

Globetrotter escreveu:qual o oleo que leva o diferencial do HRV?

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