sistema vtec

Ricardo Pedro Sex 10 Dez 2010 - 16:30

boas tardes senhores hondistas:D
depois da decisão de manter o meu hr-v e sabendo que vou por gpl, e que o gpl tira pouca potencia mas tira alguma ao carro gostaria de saber se posso por vtec no hrv sem que seja (lixado) pelos senhores guardas e imtt Razz

ja que e para manter vou por o meu bixo mais bonito Razz

e já agora será que há eye angle para os hr-v?
cumprimentos

fdias Sex 10 Dez 2010 - 16:59

Olá Ricardo,

Ficamos felizes pela tua decisão, mas pedia-te o favor, se não vais vender, de fechar o tópico da venda, colocando uma mensagem indicando a tua decisão.

Relativamente à questão do colocar VTEC... poder podes... mas não te sei responder às outras perguntas!
Posso tentar saber

Joy-Mach Sex 10 Dez 2010 - 17:02

Pores Vtec??.. não te percebi.. queres colar um autocolante a dizer Vtec... ou mudar o motor??
Penso que querias dizer angel eyes, certo?

Ricardo Pedro Sex 10 Dez 2010 - 19:15

ah ok eu fecho o topico falta de habito Razz

sim ja me tive a informar a malta que me fez a repro e as modificaçoes que tenho ate hj sabem por sistemas vtec teve me la a explicar passo a passo mas o problema e que se calhar vou ter problemas na imtt por causa das emissões nao?
sim e isso angel eyes :p gostava de arranjar uns acho que ficava a matar nos nossos canhões:D

SANDY Sex 10 Dez 2010 - 20:21

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Joy-Mach Sex 10 Dez 2010 - 23:42

Quanto à mudança de motor, penso que terás de proceder à posterior homologação e legalização, para a mudança do livrete (isto para não teres chatices com a IPO, polícia e imtt).
Quanto aos angel eyes, nunca vi nenhum por cá, nem à venda especificamente para o Hr-V... no entanto, podes sempre mandar fazer (à uns tempos atrás vi um video no You Tube do género Do It Yourself).. mas again, atenção com a legalização da coisa.
Os angel eyes que vi nesse video eram mesmo tubulares como os dos BMW.

fdias Sáb 11 Dez 2010 - 17:36

Ricardo Pedro escreveu: gostaria de saber se posso por vtec no hrv sem que seja (lixado) pelos senhores guardas e imtt

Perguntei noutro fórum e a resposta é esta:

Pinguim escreveu:fdias,

A conversão da motorização do teu motor para VTEC é uma coisa que não é MUIIITO cara, mas algo trabalhosa (embora valha a pena) de se fazer.

Necessitarás do seguinte material:

- Cabeça completa do D16Z6 (incluíndo Colectores de escape, Colector e Borboleta de Admissão de Ar, Régua e injectores, e caixa e tubo de filtro de Ar)
- Cablagem
- Centralina
- Sonda Lambda D16Z6, pois as motorizações W trazem duas

Depois tem de se verificar se o teu bloco dispõe de entrada para a tubagem de óleo do VTEC (caso contrário terá de ser feita)

O processo no Estrangeiro também se designa por "Mini-Me" (havendo várias variantes do mesmo, desde a utilização do Bloco Y8 com a cabeça Z6, e os D14 e D15 com Cabeça Z6) ou "LS/Vtec conversion", embora noutros fóruns nacionais dedicados à Honda, também consigas ter acesso a alguns projectos já executados e com bons resultados em termos de Fiabilidade.

No que toca à legalidade e afins...desde que mantenhas o teu Bloco de Origem, não existe virtualmente nenhuma diferença entre a cabeça do motor W1 e a Z6, apenas o sistema de Admissão de ar é diferente, pois como o teu é um SUV, a colocação da caixa do filtro de ar está feita mais acima, por isso, a não ser que no IPO apanhes algum aficionado por motores série D, dificilmente terás algum problema.

Valores: Varia muito consoante o negócio, mas com alguma paciência consegues um motor completo por cerca de 500 a 600Eur...

Espero ter ajudado

Cumprimentos

Ricardo Pedro Sáb 11 Dez 2010 - 18:27

boas
uahauuu ajudaste e bastante fiquei bem mais esclarecido quer dizer que pode ser uma boa aquisição sem ter chatices Very Happy

(sem ser no ipo porque os gazes vao aumentar um bocadinho lol)
acho que tenho que pensar nisto Very Happy

eheh
muito obrigado por tudo Very Happy

Alex Sex 11 Mar 2011 - 9:33

olá
muito interessante
isto altera os consumos em que sentido?

Alguém já fez estas alterações?

fdias Sex 11 Mar 2011 - 10:46

O Vtec permite-te um maior desempenho em estrada e diminui o consumo, pois ao variar os tempos de abertura das valvulas, consegues ter dois motores num só.

Aqui, que eu tenha conhecimento, não existe nenhuma transformação deste tipo, mas, noutros fóruns honda, mais virados para o tunning, encontra-se por certo quem já tenha feito isto em motores do CIVIC, que ao fim ao cabo é o mesmo motor que temos nos HR-V's, apenas com a diferença da caixa de velocidades.

Albert74 Sex 22 Abr 2011 - 21:44

Boas Pessoal,
Muita atençao com o sistema VTEc, pois o sistema nao permite colocar GPL, porque as valvulas nao sao tao resistentes como as do HRV normais, por causa do aquecimento que o GPL provoca.
Sendo que se pode colocar mas a seu tempo rebenta com as valvulas.
Antes de colocar o sistema GPL deve-se saber junto da marca se possivel.

Cumprimentos

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