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EcoCondução

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EcoCondução

Mensagem  João Silva em Seg 14 Nov 2011 - 13:28

raphaelrlm escreveu:oque tenho a dizer...eh que hoje fiz uma média....e consegui fazer 6.7l/100km....estou muito contente! hehe

confesso que nao passei dos 100km .... a media foi 80km...90km

e a descer, foi só no embalo cheers


Quando dizes "e a descer, foi só no embalo", quer dizer que vais em ponto-morto?

É que ele gasta mais, nessa situação, em ponto-morto, do que engatado, dado que este motor tem corte de injecção de combustível em desaceleração...

Abraço.

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Re: EcoCondução

Mensagem  raphaelrlm em Seg 14 Nov 2011 - 13:53

mas se tem corte de injeção...n deveria gastar menos?

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Re: EcoCondução

Mensagem  gorlotas em Seg 14 Nov 2011 - 14:06

Sim, mas uma velocidade tem que estar engatada. Caso não esteja nenhuma engatada, o motor fica em relanti (não sei como se escreve exactamente), ou seja, o motor para continuar ligado precisa de forçar a injecção de combustível, pouco, mas tem. É a mesma coisa de o pores a trabalhar com ele parado.

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Re: EcoCondução

Mensagem  fdias em Seg 14 Nov 2011 - 19:36

nao sei como e' que um motor engatado por uma descida abaixo consome menos ...
imaginemos que o hrv desce a setenta kms hora... Se for engatado, trava com o motor e as rotaçoes vao na casa das duas mil...

desengatado... Faz as oitocentas do ralenti...
pelo que me parece que estao a confundir funçoes de segurança como o corte de alimentaçao em caso de acidente, com a poupança de combustivel...


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Re: EcoCondução

Mensagem  pcerqueira em Seg 14 Nov 2011 - 19:43

Bem-vindo ao forum. Quanto a essa "técnica" de andar com o carro engatado de modo a consumir menos já li algures na web sobre isso e vi isso num computador de bordo de um bmw 120d, o consumo instantaneo era de 0L/km com o carro engatado a descer e em ponto morto o consumo instantaneo era superior a 0, não me recordo qual o valor mas era superior a 0, também não acredito muito no 0.0L/km mostrado pelo computador de bordo, alguma coisa devia estar a consumir nao?

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Re: EcoCondução

Mensagem  SANDY em Seg 14 Nov 2011 - 21:29

boa questao, eu tb costumo por o meu em ponto morto nas descidas, pela poupança de gasolina e pelo ambiente, como ficamos especialistas !?

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Re: EcoCondução

Mensagem  gorlotas em Ter 15 Nov 2011 - 1:01

A meu ver, em descida, o motor não precisa de gerar energia para fazer mover as rodas porque elas já se estão a mover e a gerar energia por si, o motor não precisa de injectar combustível para os pistons se moverem, eles movem se as rodas rodarem, se estiver engatado.

Penso que foi isto que me explicaram!

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Re: EcoCondução

Mensagem  gorlotas em Ter 15 Nov 2011 - 1:02

pcerqueira escreveu:Bem-vindo ao forum. Quanto a essa "técnica" de andar com o carro engatado de modo a consumir menos já li algures na web sobre isso e vi isso num computador de bordo de um bmw 120d, o consumo instantaneo era de 0L/km com o carro engatado a descer e em ponto morto o consumo instantaneo era superior a 0, não me recordo qual o valor mas era superior a 0, também não acredito muito no 0.0L/km mostrado pelo computador de bordo, alguma coisa devia estar a consumir nao?

Já fiz o teste na minha Avensis, e o resultado é o mesmo.

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Re: EcoCondução

Mensagem  pcerqueira em Ter 15 Nov 2011 - 1:17

gorlotas escreveu:
pcerqueira escreveu:Bem-vindo ao forum. Quanto a essa "técnica" de andar com o carro engatado de modo a consumir menos já li algures na web sobre isso e vi isso num computador de bordo de um bmw 120d, o consumo instantaneo era de 0L/km com o carro engatado a descer e em ponto morto o consumo instantaneo era superior a 0, não me recordo qual o valor mas era superior a 0, também não acredito muito no 0.0L/km mostrado pelo computador de bordo, alguma coisa devia estar a consumir nao?

Já fiz o teste na minha Avensis, e o resultado é o mesmo.

em conversa hoje com um amigo sobre este assunto este disse-me que no carro do irmão dele, um fiat punto, acontece precisamente o contrario, apresenta 0.0L\km em ponto morto :s sistemas diferentes? temos sempre de considerar a hipótese de diferentes marcas\modelos trabalharem de maneiras diferentes

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Re: EcoCondução

Mensagem  pcerqueira em Ter 15 Nov 2011 - 1:20

"Mantendo a viatura engrenada numa mudança compatível. A par da segurança, ao retirar o pé acelerador, mantendo sempre o carro engatado, aproveita a energia cinética do veículo e não há consumo de combustível."


fonte: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

cumprimentos

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Re: EcoCondução

Mensagem  raphaelrlm em Ter 15 Nov 2011 - 1:44

tenho que fazer a média de consumo sempre engatado...

achava estranho porque em ponto morto vai abaixo das 1000 rotações...e engatado passa de 2500... Shocked

obrigado pelas dicas!!!
abraços rabbit

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Re: EcoCondução

Mensagem  João Silva em Qua 16 Nov 2011 - 12:46

Neste tipo de motor, quando engatado, em desaceleração, é a energia cinética que o mantém a trabalhar, independentemente da rotação este corta a injecção de combustível para os cilindros.

Em contrapartida, se for em ponto-morto, está a ser injectado combustível, como se estivesse parado ao ralenti, por isso é que gasta mais.

Como foi aqui referido, e muito bem, esta situação comprova-se em veículos que tenham computador de bordo com análise de consumo de combustível instantâneo, em que se pode comprovar "ao vivo e a cores" esta situação.

No caso do Fiat referido, não conheço! O facto é que nem todos os motores o fazem, embora não conheça nenhum de injecção, relativamente moderno que não o faça.

Estão excluídos todos os motores a carburador, obviamente...

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Re: EcoCondução

Mensagem  João Silva em Qua 16 Nov 2011 - 13:41

Esta é uma questão que poderá fazer "espécie" aos mais "antigos", dado que nestes sim, fazia sentido desengatar para poupar combustível, como tal, pode ser complicado desenraizar velhos hábitos e costumes...

O primeiro motor a ter esta "façanha" vinha nos BMW E30 de injecção electrónica de meados de 80 (os motores, não o modelo).

De referir, a título de curiosidade, que o nosso motor também já tem injecção multi-ponto! Por estas e por outras é que a Honda sempre esteve muito à frente...


Para os mais técnicos:

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Bem hajam.

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Re: EcoCondução

Mensagem  Xonix72 em Sex 18 Nov 2011 - 11:02

gorlotas escreveu:
pcerqueira escreveu:Bem-vindo ao forum. Quanto a essa "técnica" de andar com o carro engatado de modo a consumir menos já li algures na web sobre isso e vi isso num computador de bordo de um bmw 120d, o consumo instantaneo era de 0L/km com o carro engatado a descer e em ponto morto o consumo instantaneo era superior a 0, não me recordo qual o valor mas era superior a 0, também não acredito muito no 0.0L/km mostrado pelo computador de bordo, alguma coisa devia estar a consumir nao?

Já fiz o teste na minha Avensis, e o resultado é o mesmo.
Comprovo o mesmo em diversos veículos c CB (ligeuiros e pesados) onde se consegue verificar essa situação, antigamente tb usava essa "técnica" até ter tido o 1ª carro c CB e aí constatei q em motores de injecção o ideal (consumos e tb segurança) é descer sp engatado, nos sem há um peq ganho em rolar no ponto morto.

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Re: EcoCondução

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