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Mensagem  fdias em Sab 26 Mar 2016 - 2:24

Tive recentemente oportunidade de testar o novo Honda Jazz equipado com o motor i-VTEC de 1.3 litros, 102 CV de potência e caixa manual de seis velocidades, que no primeiro contacto deixam a desejar pelas suas prestações sem alma.
No entanto, aprendendo as novas relações de caixa e conhecendo o comportamento do motor, atingimos rapidamente um bom compromisso entre o económico e o despachado no trânsito e começa aí o verdadeiro prazer de manusear o Jazz.
Obviamente, não há bela sem senão e para se ter um, não se pode ter o outro... Nos cerca de 500 kms que efectuei, fiz uma média de 6 litros aos 100, sendo que cerca de 300 kms foram feitos com 4 adultos a bordo em autoestrada, com cruise control a velocidades na casa dos 140 kms/h.

O novo urbano, no seu habitat natural... a selva citadina!
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Vista exterior do novo Honda Jazz
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O fotografo a tentar fazer um bonito ...
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Um detalhe bonito e que dá jeito na hora de fechar a mala...
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O Jazz, face à geração anterior mostra uma solidez maior, um conforto excelente em piso degradado e uns bancos (da frente) capazes de proporcionar uma viagem confortável ao longo de vários kms.
Como sabem tenho um Jazz 2011 e o banco da frente sempre me deixou a desejar pela posição de condução, coisa que notei com bastante agrado ter desaparecido no novo modelo.

O modelo que tive oportunidade de testar foi o Elegance Connect Navi, munido de toda a parafernália electrónica que é apanágio dos modelos de topo da Honda, a saber:
Sistema de Travagem Ativa em Cidade (CTBA), Assistência ao arranque em subida (HSA), Direção Assistida Elétrica (EPS), Sistema de Paragem de Emergência (ESS), Distribuição eletrónica da travagem (EBD), Assistência à estabilidade do veículo (VSA), Sistema de Alerta de Esvaziamento dos Pneus (DWS), Controlo da velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade, Sensor de Luz / Chuva, Bancos Mágicos, Sistema de Telefone Mãos-livres (HFT) Bluetooth®, Espelhos das Portas Aquecidos com Regulação Elétrica, Sensores de Estacionamento (Dianteiros e Traseiros), HONDA Connect, Luzes Dianteiras de Nevoeiro, Vidros Escurecidos, Câmara Traseira, A/C Automático, Sistema Inteligente de Acesso e Arranque sem chave.

Notei com agrado que a travagem deste novo Jazz está substancialmente melhor do que o anterior mesmo em piso molhado, o novo Jazz mostra um controlo de travagem mais suave e controlado, mesmo quando provocado.

No que toca ao interior do Honda Jazz vi nesta versão com bastante agrado, um volante forrado a pele, com a dimensão correcta para o meu gosto
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um display imponente
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uma nova central multimídia, que é muito apelativa e também motivo de distração
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Um short shift à maneira, com pele de qualidade
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e os habituais magic seats
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No que toca ao espaço da bagageira, não documentei o habitual "teste", mas é muito aceitável para uma unidade tão compacta.
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O equipamento de desempanagem está devidamente acondicionado, no entanto reparei que faltava ali o engate de reboque frontal
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e como pneu suplente tem um pneu mais estreito que é melhor do que o kit de reparação
(reparei que também não trás a fixação do pneu ao fundo do carro e o cofre não está pintado à cor da carroçaria)
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No capot verificamos também que os acabamentos interiores da pintura, ficaram por fazer.
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é uma técnica que poupa mais quilos de tinta à fábrica do que ao carro em si e pessoalmente não abona a favor da qualidade de acabamentos a que estamos habituados.
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No teste de estrada o Honda Jazz levou-me a passear às Mouriscas, perto de Abrantes, para degustar uma magnifica Lampreia
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(ai a regra dos três... raios... lá vem a arvore!!! )
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e no regresso... já um cliché da minha suave condução...
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O novo Honda Jazz é feito no Japão!
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A campanha de lançamento está a decorrer e os preços ainda são espelho disso mesmo
http://www.honda.pt/cars/new/jazz-2016/campanhas/campanha-lancamento.html

Em suma aparenta ser bem nascido, embora com alguns detalhes que mereciam ser revistos, como o caso da pintura.
Os preços acabam por ser demasiado elevados para estas unidades, que irão enfrentar forte concorrência dos mercados Italiano e Francês com as suas produções bem ao gosto europeu e a preços mais convidativos.


Última edição por fdias em Sab 26 Mar 2016 - 14:07, editado 1 vez(es)

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Mensagem  Lino em Sab 26 Mar 2016 - 10:14

SAUDAÇÕES HONDISTAS,
Excelente e imaculada reportagem. Amigo, creio que tens queda para o "mundo automóvel".
O Honda jazz dentro do seu segmento (tenho um amigo com uma versão mais antiga) é uma muito boa aposta. Esse meu amigo diz que ... " Se é Honda a gente morre e o carro fica cá a rolar".

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Mensagem  fdias em Sab 26 Mar 2016 - 12:43

Lino,
Ainda estou muito longe dessa "queda" para o mundo jornalístico automóvel...
Obrigado pelas tuas palavras de incentivo!

forte abraço

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