Erro código 65 Luz do motor acesa (amarela)

BUDJA escreveu:Na imagem anterior há uma ficha OBD2, e a ficha de 2 pins. A tal que se faz a ponte para ler o código de erro com as luzes. A minha de 3 pins é igual á tua que está ligada á ficha OBD2 (3fios), giro era saber a localização dos fios por cor para poder fazer uma ficha obd2 para o meu Honda. Digo isto porque tenho um obd2 elm327 Bluetooth, para ler com o torque ou outro programa. Penso, é que a centralina não deve fornecer muitos dos valores que era giro ler, consumos , etc. No CX5 dá para ver tudo com o Android, programa Torque.

Mais vale mandar vir uma cabo de adaptação tipo isto...

Eu estou a espera de um xD

Fiz isto na minha machine e a luz do motor ficou sempre ligada, apenas a do ABS indicou codigos... serao erro tambem de algo diferente?

Tiago, fizeste isto ?? o quê ?

fdias escreveu:Tiago, fizeste isto ?? o quê ?

Liguei um clip ao conector debaixo do porta luva igual ao da foto na pagina 1, e coloquei na posiçao 2, a luz do motor ficou sempre acessa e a do ABS é que estava a transmitir supostamente os codigos. A minha duvida é esses codigos transmitidos pela Luz do Abs seram os mesmo da Luz do motor?

Tiago, se a luz de motor não pisca é porque não tens erros... mas se a do ABS pisca é porque existem erros relacionados com o ABS gravados na ECU.

Este vídeo vai-te ajudar a perceber como funciona



Nota importante... para o reset dos códigos, desligar SEMPRE o negativo da bateria. Basta esse.
Não se desliga o positivo deixando o negativo ligado.

Era mesmo isso que precisava, MUITO OBRIGADO


O Abs deu me estes seguintes erros:

14 - sensor da roda (ruído elétrico / interrupção intermitente) FL
16 - Sensor de roda (/ interrupção intermitente ruído elétrico) RR
18 - sensor da roda (ruído elétrico / interrupção intermitente) RL
54 - Relé de falha de segurança
61 - ignition voltage


A verdade é que ando com um barulho na parte da frente da suspensão sempre que passo por buracos, Bem as nossas Maquinas tem sensores em todo o lado!

Deixo aqui o link para os codigos do ABS: Codigos ABS

esses codigos dos sensores, podem ser uma de duas coisas

sujidade no sensor, que se resolve com limpeza dos terminais de leitura do ABS que estão junto das rodas
mau contacto electrico, que se resolve com o desligar das fichas, verificação de pinos e limpeza de verdete, caso exista.

O do Relé e o ignition, deixo para o Rui dar o seu bitaite bem como me corrigir se eu estiver enganado (o que é bem possível)

Resumindo e baralhando quando aparece esses códigos todos de uma só vez temos um problema fácil, de resolver mas com custos consideráveis,estamos a falar do modulador de abs...
Não é normal os sensores de roda darem o berro todos ao mesmo tempo nem o relé.A parte electrónica no interior do modulador foi-se.
Sempre podem tentar apagar as avarias mas estas vão sempre se manifestar em qualquer altura.

Rui, Neste caso em particular... o ABS funciona ou desliga-se ?

O meu em tempos, foi à santomar para trocar um sensor. Até à troca, andei com a luz do ABS acesa, o que segundo me explicaram indica que o ABS não está operacional, mantendo-se a travagem sem este tipo de assistência.
No caso do Tiago, segundo percebi a luz do ABS está apagada... mas tem registados aqueles erros todos. Como é que fica o ABS ? trabalha ou nem por isso ?

Sempre que a luz esteja acesa temos o sistema inoperacional. Só trabalha o sistema convencional como qualquer carro sem ABS.
Neste caso em particular em que a luz fica apagada mas tem avaria registada ,pode ocorrer duas situações .
1-Pode funcionar normalmente mas em condições estremas de travagem este acende a luz e a função abs deixa de ser feita.
2-Esta é a mais comum não tem hora nem dia para se manifestar dependendo do dano interno na unidade o mesmo acontece com as unidades srs (airbags).
Resumindo sempre que a luz estiver apagada este funciona mas com medidas de precaução por parte do utilizador para não ter nenhuma surpresa...

rui miguil escreveu:Resumindo e baralhando quando aparece esses códigos todos de uma só vez temos um problema fácil, de resolver mas com custos consideráveis,estamos a falar do modulador de abs...

Rui, O modulador do ABS é aquela centralina que fica por trás da consola central ou essa só tem que ver com o airbag ?

Já percebi que não tem nada a ver...

aqui deixo o link para o modulador do ABS
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A primeira coisa a fazer de imediato será um teste à bateria e um teste à carga do alternador para despistar quebras de voltagem ou picos que possam ocorrer ao sistema eléctrico que tenham originado esse problema.
Vê a bateria se está boa é muito importante.

VOU COLOCAR UMA TABELA PARA QUE QUALQUER PESSOA COM UM SIMPLES MULTÍMETRO POSSA CONTROLAR A SUA BATERIA.

  mais de 12.76            100%
  12.75~12.68              90%
  12.67~12.60              80%
  12.59~12.52              70%
  12.51~12.44              60%
  12.43~12.35              50%
  12.34~12.27              40%
  12.26~12.19              30%
  12.18~12.11              20%
  12.10~12.03              10%
  12.02~11.95              0%

Para medir a carga do alternador coloquem as pinças do multímetro no positivo e outra no negativo e coloquem o carro a trabalhar ao relantim tem que ter acima de 13.50 e o máximo dos máximos de 15v e façam o mesmo depois com as luzes ligadas.

Para os mais distraídos a tabela que eu coloquei é para medir a bateria com o carro desligado e sem luzes nenhumas acesas.
A baixo dos 50% já estão a caminho de outra vida
Existem outros tipos de testes mais profundos para estes tipos de problemas mas ai convêm ser feitos por profissionais da área para não haver perigo de danificar orgãos mais sensiveis .

OK muito obrigado pela ajuda, vou ver isso da bateria se nao a ver se encontro um modulador de Abs USADO porque ate me assustei com o preço dele naquele link!

mas ninguém disse que o modulador do ABS tem que ser trocado.
O que tens que fazer é apagar os códigos de erro, com o reset de bateria e daqui a trinta dias vê se tens novamente erros.

Amigo fdias tens toda a razão ,nada de entrarmos em stress com um bocadinho de sorte podemos ficar só pela bateria.

Boas,

Fiz o tal teste com o intuito de verificar o porquê de a luz do motor acender, de vez em quando, mas a semana passada tive de desconectar a bateria e o erro do motor apagou.
Os erros que me deram foram todos do ABS:
12 - wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption) FR
14 - wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption) FL
16 - wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption) RR
18 - wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption) RL
54 - fail-safe relay
61 - ignition voltage
Na minha opinião será lixo nos sensores o que causa o ruído eléctrico fazendo com que a centralina tenha os erros 54 e 61, na próxima revisão ou até antes dependendo do problema da luz do motor acender, mandarei fazer uma limpeza aos sensores e às fichas e depois coloco aqui o resultado.

Cumprimentos,

Boas pessoal,

O Honda esta semana lá acendeu novamente a luz do motor, fui fazer o diagnostico recorrendo à luz do motor a piscar e obtive o erro 55, o meu problema é que ando farto de pesquisar e não encontro nada sobre o erro 55, alguem sabe qual é o diagnostico do erro 55??

Cumprs,

Amigo em resposta ao teu pedido eis a resposta...
DTC-1472       CÓDIGO NA LUZ DO PAINEL 55-1         SONDA LAMBDA PRIMÁRIA
DTC-1473       CÓDIGO NA LUZ DO PAINEL 55-2         SONDA LAMBDA SECUNDÁRIA

O CÓDIGO 55 TEM MAIS UM NÚMERO ESTE TEM UMA PISCADELA MAIS RÁPIDA 1 OU 2 OU SEJA TEMOS A UM JUNTO AO COLECTOR DE ESCAPE A 2 JUNTO AO CATALIZADOR .
TENS QUE VERIFICAR QUAL DELAS É QUE É ??????
Espero ter ajudado.
Nas imagens a baixo no primeiro boneco é o numero 5.
No segundo boneco é o numero 19.

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Boas,

Obrigado pela a ajuda, andei a pesquisar no google por "Honda Code Error 55" e não aparecia nada disso.
Agr ia pedir novamente uma ajuda, pois eu não noto nenhum a piscar mais rapido ou mais lento do que o normal, tem o video em baixo com o erro, será que me podes ajudar?
Quando comprei o carro ofereceram-me um diagnostico gratuito na Honda, na altura o senhor disso que o carro tinha um erro e deu-me um papel com o sensor que estava mal, o referido sensor ("Sensor Termico") é o que esta na foto em baixo com a referencia, acham que é o mesmo erro que esta a dar agr?

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Nao da para ver o video nem o link

Altera as configurações para o video ficar visivel.

Se tiveres um multimetro podes fazer este teste com elas no sitio, basta desligar a ficha e medires estes valores .
Se sair dos valores referencia de 2 homes já sabes qual é